近日，在安徽合力重裝事業(yè)部門前擺放著一臺臺有著鮮紅“HELI”標(biāo)識的龐然大物。據(jù)安叉集團重裝事業(yè)部部長魯勇介紹，這是公司自主研發(fā)的達(dá)到國際水平的46噸內(nèi)燃叉車，也是目前世界上最大的叉車。

近年來，安徽合力與合肥工業(yè)大學(xué)針對關(guān)鍵技術(shù)與難題，以產(chǎn)品研制為載體，通過六年的攻關(guān)研究，取得了高端設(shè)備參數(shù)化整車設(shè)計規(guī)范研究、核心部件的國產(chǎn)化技術(shù)研究（驅(qū)動橋、變速箱、吊具）、動力傳動系統(tǒng)的匹配優(yōu)化等一些列創(chuàng)新成果。由安徽合力與合肥工業(yè)大學(xué)共同研制的12-46t貨物、空箱集裝箱和滿箱集裝箱的搬運與堆垛等高端運搬裝備日前取得突破性進展。該成果的取得打破國外對高端運搬裝備的技術(shù)壟斷，扭轉(zhuǎn)了我國高端運搬設(shè)備長期依賴進口的局面。

高端運搬裝備在2007年以前一直由國外的豐田、林德等國際叉車巨頭壟斷，國內(nèi)處于空白狀態(tài)，在價格和技術(shù)上中國沒有任何的話語權(quán)。

為了打破國際壟斷，目前，安徽合力已成功研制46t重裝叉車、空箱集裝箱堆高機、45t滿箱集裝箱正面吊等三大品種六大系列八十余個機型，打造了完整的高端運搬裝備產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品在操控性能、作業(yè)效率、穩(wěn)定性、外觀造型等各項綜合指標(biāo)均達(dá)到國際先進水平。重裝叉車國內(nèi)市場份額已達(dá)40%以上。