隨著江西省對外貿易不斷擴大，現(xiàn)有碼頭靠泊能力已不能適應航道升級的要求。8日，從省港航管理局獲悉，南昌港國際集裝箱碼頭升級擴能改造工程初步設計評審會日前在昌召開，與會代表和專家經(jīng)討論一致認為，該碼頭升級改造迫在眉睫。

據(jù)了解，南昌港集裝箱碼頭工程是迄今為止江西省最大的內河港口建設工程，也是目前全省最大規(guī)模的集裝箱專用碼頭，項目總投資1.58億元，陸域面積16.3萬平方米，港區(qū)岸線595米，建有2個1000噸級泊位，設計年吞吐能力為5萬個標準集裝箱。然而，隨著我省外向型經(jīng)濟的發(fā)展和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略的不斷深入，對外貿易不斷擴大，現(xiàn)有碼頭靠泊能力不能適應航道升級的要求，制約了集裝箱吞吐量的提高，因此為充分發(fā)揮現(xiàn)有碼頭的設備、設施、管理等資源，對其進行改造升級建設十分必要。