針對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》近日質(zhì)疑三一重工(600031.SH)在美國(guó)的投資效益，三一重工一位內(nèi)部高管在接受采訪時(shí)表示，說(shuō)三一在美國(guó)投資無(wú)收獲毫無(wú)道理。“2012年三一履帶起重機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到11%，進(jìn)入前三；而越野起重機(jī)，更是進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的唯一吊裝機(jī)械。”

“履帶起重機(jī)，單臺(tái)設(shè)備價(jià)值少則幾百萬(wàn)，多則近千萬(wàn)，近百臺(tái)算起來(lái)銷(xiāo)售額是多少？何止幾百臺(tái)挖掘機(jī)呢？還有越野起重機(jī)、平地機(jī)等產(chǎn)品。”該高管表示。

據(jù)悉，《華爾街日?qǐng)?bào)》近日發(fā)表《挖掘美國(guó)市場(chǎng) 三一重工面臨挑戰(zhàn)》一文，稱 “三一重工在美投資6000萬(wàn)美元無(wú)回報(bào)”，“三一重工在美擴(kuò)張?jiān)庥鼋?jīng)銷(xiāo)渠道瓶頸” ，“三一在美辦公區(qū)人均65平，售出挖掘機(jī)可忽略不計(jì)”。

業(yè)內(nèi)人士則表示，美國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) “水土不服”，持續(xù)虧損的不在少數(shù)，中國(guó)企業(yè)去美國(guó)投資，面臨一定的投資周期自然也很正常。國(guó)際化沒(méi)那么容易，何況對(duì)于剛剛走出國(guó)門(mén)的中國(guó)企業(yè)，不必過(guò)于急功近利。

三一重工總裁向文波1月30日則在微博回應(yīng)稱，不能僅以蠃利來(lái)衡量三一美國(guó)公司的作用和貢獻(xiàn)。

“三一美國(guó)是公司重要的戰(zhàn)略平臺(tái)，從研發(fā)，人才尋聘，售后服務(wù)職能來(lái)看美國(guó)公司是費(fèi)用中心，只花錢(qián)不賺錢(qián)；三一美國(guó)公司這幾年主要是研發(fā)適合美國(guó)市場(chǎng)的本土化產(chǎn)品，情況很好，開(kāi)發(fā)出了履帶起重機(jī)，越野起重機(jī)，平地機(jī)，其中履帶起重機(jī)已經(jīng)位列前三。國(guó)際化確實(shí)不易，許多國(guó)際企業(yè)來(lái)中國(guó)也是多年虧損。”

據(jù)他表示，三一美國(guó)是集團(tuán)研發(fā)平臺(tái)，以及吸納尋找囯際化人才的平臺(tái)，比如三一曾從美國(guó)引進(jìn)的幾十名人才包括履帶起重機(jī)總工程師蘭寧等，是三一美國(guó)的服務(wù)中心。

據(jù)悉，三一美國(guó)公司是三一在北美的首家研發(fā)制造基地，其主要職能為桁架臂履帶式起重機(jī)、全路面起重機(jī)、混凝土泵車(chē)、液壓挖掘機(jī)、平地機(jī)、正面吊、集裝箱搬運(yùn)車(chē)和旋挖鉆機(jī)的研發(fā)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、制造及安裝。目前，擁有員工108人，其中美國(guó)本地員工約占70%，研發(fā)人員60人。

“國(guó)際化是一場(chǎng)非打不可的硬仗，三一把它當(dāng)成第三次創(chuàng)業(yè)。” 向文波此前在接受媒體采訪曾多次強(qiáng)調(diào)。

三一集團(tuán)官網(wǎng)資料顯示，2012年三一重工海外業(yè)務(wù)收入首次超過(guò)100億元，是2011年的三倍，占公司總營(yíng)收比例達(dá)到15%。

按照三一集團(tuán)的規(guī)劃，五年后海外收入占公司總收入的比例提高至40%-50%。

公開(kāi)資料顯示，2012年年初，三一重工聯(lián)合中信資本以3.6億歐元價(jià)格收購(gòu)普茨邁斯特100%股權(quán)，其中三一重工收購(gòu)90%股權(quán)。普茨邁斯特2012年?duì)I業(yè)收入預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)30%，利潤(rùn)翻兩番，超過(guò)4000萬(wàn)歐元。這是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響下普茨邁斯特近兩年?duì)I收首次實(shí)現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。