昨日上午，成綿樂(lè)客運(yùn)專線（以下簡(jiǎn)稱成綿樂(lè)客專）成都成華大道附近的北湖特大橋上，一臺(tái)牽引車(chē)和一臺(tái)鋪軌車(chē)裝載著兩根長(zhǎng)500米的鋼軌開(kāi)始鋪設(shè)，這標(biāo)志著西南地區(qū)首條開(kāi)工建設(shè)的高速鐵路——成綿樂(lè)客專正式進(jìn)入鋪軌階段，預(yù)計(jì)明年6月底，成都至江油的軌道就能鋪通，計(jì)劃2013年底將實(shí)現(xiàn)線路開(kāi)通。

據(jù)了解，成綿樂(lè)客專鋪設(shè)的每一根軌道長(zhǎng)度均為500米，這樣長(zhǎng)的鋼軌如何運(yùn)送到鐵路上呢？該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，鋼軌從生產(chǎn)廠出來(lái)只有25米長(zhǎng)，先是運(yùn)送到成都的焊軌基地，將鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接、打磨后，才能形成一段500米長(zhǎng)的鋼軌，然后通過(guò)鐵路工程車(chē)運(yùn)動(dòng)到二仙橋附近的鋪軌基地。

在鋪軌基地看到，大量的鋼軌放置在基地內(nèi)，鋼軌上方就是裝卸用的龍門(mén)吊，總數(shù)量有38臺(tái)，該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，鋪軌時(shí)這38臺(tái)龍門(mén)吊將同時(shí)啟動(dòng)，將一根根鋼軌吊放到工程車(chē)上，工程車(chē)將通過(guò)2公里多長(zhǎng)的運(yùn)輸線路，將鋼軌送到成綿客專工地上。

該負(fù)責(zé)人表示，鋪設(shè)好以后，再將500米長(zhǎng)的鋼軌進(jìn)行無(wú)縫焊接，預(yù)計(jì)明年3月將開(kāi)始焊接，將每個(gè)500米長(zhǎng)鋼軌連成一根鋼軌，成綿樂(lè)客專雙線將形成兩條完整的無(wú)縫鋼軌。