近日，道達重工488噸總段在船塢進行了2臺500T翻身聯(lián)吊。這一吊對于道達的分段合攏工程具有里程碑意義。

為了節(jié)省塢期，道達重工項目一部建造的2艘20.5萬噸散貨船采用大型總段在塢外先行預(yù)合攏，再進大塢合攏的形式，但是500T左右的大型總段起吊翻身危險系數(shù)高，起吊難度大，公司各部門及領(lǐng)新吊機設(shè)計安裝人員進行了詳細的數(shù)據(jù)分析討論，制定了一整套500噸龍門吊聯(lián)吊起重方案。

當(dāng)日下午，道達和領(lǐng)新數(shù)十位領(lǐng)導(dǎo)及員工在船塢內(nèi)見證了這一振奮人心的時刻，雙機聯(lián)吊，總段翻身、合攏一切都按照設(shè)計方案順利的完成，吊裝結(jié)束后，大家歡欣鼓舞，慶祝這一歷史性的時刻圓滿成功。

此次488噸重總段翻身吊裝合攏成功，標(biāo)志著道達的起重、合攏能力又上了一個新的臺階，在船舶建造工藝方面有了新飛躍，為今后其他類似大型總段及特種船舶建造奠定了良好的基礎(chǔ)。