哈密鐵路貨車南環(huán)線首座雙線特大橋--哈密花園立交特大橋最近開始全面鋪架，預(yù)計9月底結(jié)束。

哈密花園特大橋全長1354米，總共需要架設(shè)41跨，82孔梁，是連接哈密貨車南環(huán)線新建東站和蘭新線既有車站的重要控制性工程，這座特大橋首次采用大型機械作業(yè)，大大提高了鋪架效率。架橋隊隊長李維華說，哈密貨車南環(huán)線建成后將與哈羅鐵路、哈將鐵路、哈臨鐵路緊緊連接在一起，使哈密鐵路徹底告別"直腸子"向放射性發(fā)展，并最終形成"米"字型格局的核心地位，成為新疆連接西北、華北及全國各地的重要交通樞紐：“原先都是用汽車吊架梁最多每天能架兩孔梁，采用架橋機架橋的話每天準(zhǔn)備4孔梁，這座花園特大橋架通以后，對后面整道大型作業(yè)都提供了方便，等于說從火石泉到東站這段線路拉通，為就是卸渣，包括整個線路道閘卸車都提供了方便。”

哈密貨車南環(huán)線是今年自治區(qū)確定的通車項目之一，也是提升哈密在全國鐵路網(wǎng)中樞紐地位的重要工程，為了確保鋪架任務(wù)順利完成，施工單位制定了詳細的工期預(yù)案。李維華說：“現(xiàn)在采用單班架梁每天抓緊時間的話每天架4孔，到大規(guī)模開始以后準(zhǔn)備組織兩班人員，進行鋪架作業(yè)，采用兩班人員架梁的話準(zhǔn)備達到6孔。”

哈密貨車南環(huán)線工程鋪軌全長182.5千米，架橋304孔，其中正線鋪軌105.55千米，截至目前已完成整個鋪架任務(wù)70%，預(yù)計9月底鋪架工程全部結(jié)束，進入通車試運營階段。