2011年6月14日上午9點左右，廣深沿江高速公路深圳段發(fā)生人員高空墜海事故，正在作業(yè)的架橋機(jī)突然斷裂墜入海中，安全帶綁在架橋機(jī)上的6名工人也被拽下20多米的高空，墜入海中。

事故發(fā)生后，南海救助局深圳基地的搜救船趕赴現(xiàn)場，開展搜救工作。墜海工人的親屬也陸續(xù)趕到現(xiàn)場。來自云南的工人余萬歲也是該工地的一名架橋工，事發(fā)時在附近另一工地施工，而他的堂哥余萬金、姐夫陸福林事發(fā)時剛好在事故標(biāo)段上作業(yè)。

事發(fā)后不久，余萬歲就獲知噩耗，9時半左右從橋的另一端趕到現(xiàn)場時，余萬金已經(jīng)從水下被打撈上來送往醫(yī)院搶救，而陸福林則與其他4名工人全無音訊，余萬歲一直在現(xiàn)場守候。

余萬歲告訴記者，當(dāng)天早晨7時，工人們開始上班。上午的時候，海水比較深，大概有四五米左右。他的堂哥和姐夫當(dāng)時正在20多米高的高架橋梁上作業(yè)，9時半左右，架橋機(jī)的軸承突然脫落，墜入橋下。而當(dāng)時正在施工的6名工人將安全帶系在架橋機(jī)上，被一起帶入海中。

墜入海中之后，工人余萬金身上的保險繩不知何故竟然斷了，生死存亡關(guān)頭，他鉚足了勁，使勁向上游出海平面，被工人們救上岸，送往寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道恒生醫(yī)院治療。“我當(dāng)時完全沒有意識到把保險繩的扣子打開，要不是保險繩斷了，我也被帶進(jìn)大海了。”余萬金說。

根據(jù)通報，此次事故導(dǎo)致5人死亡，1人受傷。