香港國(guó)際貨柜碼頭日前接收10臺(tái)全新混能輪胎式龍門吊機(jī)，為碼頭的輪胎式龍門吊機(jī)總數(shù)增添至136臺(tái)。

四次購(gòu)入的10臺(tái)混能輪胎式龍門吊機(jī)均為“堆六過七”型，起重量為41噸，將在七月投入運(yùn)作。連同這10臺(tái)新運(yùn)抵的吊機(jī)，香港國(guó)際貨柜碼頭共有49臺(tái)混能龍門吊機(jī)，而電氣化龍門吊機(jī)及由柴油驅(qū)動(dòng)的龍門吊機(jī)分別有53臺(tái)及34臺(tái)。

香港國(guó)際貨柜碼頭董事總經(jīng)理周彥邦對(duì)此表示：“我們多年來(lái)努力不懈地增加碼頭堆場(chǎng)的處理能力，是次加入的新設(shè)備，將進(jìn)一步提升堆場(chǎng)以至碼頭整體操作效率。該10臺(tái)剛運(yùn)抵的吊機(jī)正好投放在近期改建成可配置混能或電氣化龍門吊機(jī)的貨柜堆場(chǎng)，作堆放貨柜之用。”

周彥邦續(xù)說(shuō)：“這批新吊機(jī)繼續(xù)秉承我們對(duì)保護(hù)環(huán)境的承諾，預(yù)期馀下仍以柴油驅(qū)動(dòng)的龍門吊機(jī)，亦將于明年陸續(xù)改裝成電氣化或混能龍門吊機(jī)。”

混能龍門吊機(jī)配有電池裝置，可儲(chǔ)存于卸下貨柜時(shí)所產(chǎn)生的能源，并於提起貨柜時(shí)循環(huán)再用，節(jié)省能源消耗及黑煙零排放之馀，亦減少二氧化碳的排放達(dá)50%。此外，混能龍門吊機(jī)的引擎體積較傳統(tǒng)的龍門吊機(jī)小，因此對(duì)引擎及電池組件的維修需求亦隨之減低。