據(jù)了解，從2001年到2011年，美國的日煉油能力增長了100萬桶。據(jù)美國能源信息管理局（EIA）2011年夏季的報道，2011年1月美國的煉油能力達到了1982年以來的最高峰。美國煉油廠的原油常壓蒸餾（一種將原油元素分離的工藝）量在2011年初時為每天1770萬桶，比2010年初每天增加了15萬桶。

美國煉油廠的蒸餾能力將近一半位于墨西哥灣沿岸地區(qū)。EIA說，大多數(shù)煉油廠蒸餾能力的擴建都發(fā)生在較大煉油廠，其中大部分位于墨西哥灣沿岸地區(qū)。

這種情況并不出墨西哥灣周邊各州起重機公司的預料，特別是德克薩斯州和路易斯安娜州的起重機公司。德克薩斯州休斯敦的CraneWorks公司是專門為油氣行業(yè)生產(chǎn)起重機的公司，Keith Ayers是這家公司的首席執(zhí)行官兼銷售總監(jiān)。為油氣行業(yè)生產(chǎn)專用車載起重機一直是一大熱門。“我們也許是目前最忙的起重機經(jīng)銷商，” Ayers說。“我們現(xiàn)在手頭的訂單就超過了300臺。”

馬尼托瓦克負責美洲銷售的執(zhí)行副總裁Larry Weyers說，從全國的角度看，石油和能源行業(yè)是市場的主要推動力，而威斯康星州的起重機制造商確實活躍起來了。

“我們在賓夕法尼亞州Shady Grove工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品2011年特別火，”他說。“越野輪胎起重機汽車起重機隨車起重機輪胎起重機，所有產(chǎn)品系列情況都非常好，尤其是與去年相比較。”

他把2011年的成功歸功于馬尼托瓦克和其經(jīng)銷商在經(jīng)濟不景氣時，特別是在整個2010年庫存的合理管理上，以及今年的生產(chǎn)計劃考慮到了經(jīng)銷商庫存的更新問題。他強調說，增長并不完全是由于北美地區(qū)增加了新項目。當然有一些起重機運到了經(jīng)銷商那里，用于現(xiàn)貨交易。

“石油和能源行業(yè)一直很火，”Weyers說。“我們的隨車起重機銷售2010年增長超過了兩位數(shù)。天然氣也屬于能源行業(yè)，我們的80t90t100t大型汽車起重機在這個行業(yè)里賣的特別好。隨著新型150t越野輪胎起重機的推出，對其需求非常強勁。

油氣行業(yè)購買起重機的數(shù)量十分依賴于原油的價格。Weyers肯定地說，除了華盛頓的混亂以外，用戶也十分關注原油的價格是否會下降。他估計，如果原油價格保持在每桶75美元至80美元的話，業(yè)務會好起來的。

對于其它形式的能源來說，業(yè)務前景也很好。EIA希望2011年天然氣的總消費量會增長1.8%，其中大部分的增長來自于工業(yè)和電力的消費。該機構還注意到美國大部分地區(qū)7月份的天氣異常炎熱，這必然增加電力的消耗。預計2012年天然氣的消費還會增加。

履帶起重機制造商神鋼報道說，小噸位起重機的需求在增長，特別是用于天然氣鉆探的85t至100t起重機。“對起重機需求的主要動力是天然氣的開采，用于搬遷鉆機等作業(yè)，”神鋼總裁兼首席營運官Jack Fendrick解釋說。“政府關閉海灣油田后，石油公司并沒有停止工作，而是開始利用他們的資源開展岸上的租賃業(yè)務。他們在天然氣的業(yè)務上非?；钴S。”

2011年天然氣的產(chǎn)量預計比2010年增長5.9%，“主要集中在美國南面48個州的陸上，大大抵消了墨西哥灣產(chǎn)量的損失，” EIA說。

在這些能源行業(yè)里，起重機主要用于維修作業(yè)，用戶并沒有建立新工廠，不論是煉油廠還是化工廠或煤礦。正是由于這個原因，市場上對大型履帶起重機的需求非常低。馬尼泰克斯國際公司銷售和營銷高級副總裁Scott Rolston解釋說，能源石油天然氣勘探和電力輸送行業(yè)需要大起重量高機動性和大高度的起重機。“過去兩年的市場極好，100%地呈上升趨勢。”他說，這都是能源方面的用戶推動的。

Rolston解釋說，馬尼泰克斯起重機主要用于輸電線的建設，用于架設塔式起重機和作為高度超過62m的高空作業(yè)平臺使用。

配電能力不足，以及居高不下的原油價格迫使一些馬尼泰克斯的大經(jīng)銷商開始補充他們的存貨。“盡管在大多數(shù)情況下存貨水平還是相當保守的，”他說。“專門租賃維修用起重機的公司，大部分是自己操縱這些起重機，他們終于開始有選擇地更換那些已超過正常使用期限的舊機型了。而采用裸租（不帶操縱員）機器方式的大型租賃公司也開始更新他們的機器了。”

他進一步解釋說：“我認為這里有兩個因素。一個是對市場或經(jīng)濟的樂觀估計，另一個是舊機型的維修費用使他們不得不更換新機器。只要知道費用是多少，任何人都會選擇最好的方式。知道了機器要花多少錢自然會調整費用的分配。”