據(jù)福建平潭綜合實驗區(qū)鐵路建設領導小組辦公室介紹，作為實驗區(qū)北部第二通道～長樂至平潭高速公路和合福高鐵平潭上島鐵路正在加快推進項目前期工作，力爭今年國慶期間全線開工。

據(jù)介紹，平潭高鐵項目初步計劃跨海壇海峽采用公鐵合建橋梁方案，全線擬設8個車站，該鐵路與合福鐵路銜接。

該項目途經(jīng)福州市、長樂市、福清市及平潭島。按照國鐵級標準設計，為雙線鐵路，設計時速200公里。該線路在福州站北接合福（合肥至福州）鐵路，經(jīng)鼓山、福州南站、長樂首占、松下，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路長約87.7公里。

福州至平潭高鐵重點控制性工程是跨海壇海峽大橋，該大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規(guī)模合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。

合福鐵路客運專線是京福鐵路客運通道的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條客運通道。鐵路自合肥南站引出，經(jīng)安徽、江西、福建三省，至福州站，線路全長806公里。

新近發(fā)布的《平潭綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》提出，加快推進平潭與內(nèi)地的交通通道建設，推動對臺通道建設，建立以平潭為節(jié)點的兩岸往來快速便捷的綜合交通體系，將平潭建設成為兩岸交流交往、直接“三通”的重要通道。