經(jīng)過(guò)近一年的努力，星馬第一臺(tái)49米泵車終于在2011年12月12日成功下線，從此，星馬泵車的大家庭中又增加了新的一員，這意味著星馬泵車在產(chǎn)品的系列化進(jìn)程中又前進(jìn)了一步。此臺(tái)泵車從結(jié)構(gòu)件到液壓系統(tǒng)，再到電氣控制都做了較大調(diào)整，這是星馬泵史上最大規(guī)模的一次產(chǎn)品升級(jí)調(diào)整。

全新的臂架形式，全新的支腿伸展方式，這是數(shù)年來(lái)經(jīng)驗(yàn)的積累，也是設(shè)計(jì)思路的大膽開(kāi)拓，從37、39米的伸縮腿，到42、47、52的擺腿，再到49米的伸縮腿，這是市場(chǎng)的選擇，也是我們順應(yīng)市場(chǎng)、以市場(chǎng)為研發(fā)導(dǎo)向的一次成功實(shí)踐。

全新的閉式液壓系統(tǒng)，之前我們的所有產(chǎn)品均采用的是開(kāi)式液壓系統(tǒng)，開(kāi)式系統(tǒng)在實(shí)際工作中有諸多難以克服的弊端，諸如：開(kāi)式系統(tǒng)壓力小且壓力損失大，換向的沖擊大，工作起來(lái)相對(duì)噪音大，液壓油的用油量多等。其他的暫且不論，單就沖擊大這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在長(zhǎng)臂架泵車上帶來(lái)的危害就是致命的，以大象為首的一批泵車生產(chǎn)廠家，紛紛轉(zhuǎn)向?qū)﹂]式系統(tǒng)的研發(fā)，所以說(shuō)，從開(kāi)式切換到閉式，我們不是開(kāi)的先河，但也絕不是步別人的后塵，我們有自己的思想。但閉式系統(tǒng)的采用也絕不是一勞永逸的事，閉式系統(tǒng)帶來(lái)的諸如：油溫高，難以保證油品的清潔度等，將是我們今后很長(zhǎng)一段時(shí)間需要攻克的難題。

全新的電氣控制系統(tǒng)，星馬泵從試制到走向市場(chǎng)，經(jīng)歷了不少個(gè)年頭，在我們的成長(zhǎng)之路上，我們也見(jiàn)證了別人的發(fā)展，如何減小差距，成為每個(gè)人的緊箍咒。從控制器取代傳統(tǒng)PLC，再到后來(lái)的CAN總線技術(shù)，可以說(shuō)，別人給我們定下了目標(biāo)，我們?cè)谔綄みm合自己的路。