12月9日，斯里蘭卡商人Mohan來到江蘇徐州，和徐工集團簽訂了20臺4噸的雙缸輪震動壓路機的購買合同，至此，他今年與徐工集團簽訂的訂單總額已達(dá)150萬美元。這從一個方面體現(xiàn)了徐工集團近年來自主創(chuàng)新、提升市場競爭力的成效。“在工程機械這個完全競爭領(lǐng)域，我們要有突破，必須有巨大的生產(chǎn)規(guī)模，有不斷提升的科技創(chuàng)新能力，達(dá)到國際化的水平。”徐工集團董事長王民說。

徐工集團是我國第一臺汽車起重機、第一臺壓路機的誕生地，擁有起重機械、筑路機械、高空消防設(shè)備等14大類40個系列390余種型號的產(chǎn)品，產(chǎn)品銷往147個國家和地區(qū)。今年前10個月，徐工集團實現(xiàn)營業(yè)收入667億元。

扎根在工廠

在徐工集團機械廠的露天大黃山倉庫,該集團徐州重型機械有限公司技術(shù)中心副主任丁宏剛指著一臺1000噸的全地面起重機對記者說，“這臺起重機兼具汽車起重機和越野起重機的特點，既能快速轉(zhuǎn)移、長距離行駛，又能在狹小崎嶇道路或泥濘場地作業(yè)。我們不斷進(jìn)行實驗和仿真計算，考慮上萬種不同的情況，要突破吊高時的安全控制，還要解決零部件國產(chǎn)化的問題。”一開始起重機吊臂的橫截面被設(shè)計成多邊形，一節(jié)節(jié)拉伸，但鋼鐵強度不夠，研發(fā)人員將其設(shè)計成弧形橫截面后，節(jié)約了30%的鋼材，而且強度大大提升。不但如此，徐工集團還和上海寶鋼合作開發(fā)了適用于這款產(chǎn)品的特種鋼，極大地降低了進(jìn)口鋼材的采購成本。

2001年，我國第一臺完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的25噸全地面起重機在這里面世。此后，100噸、400噸，到如今的1200噸，丁宏剛和他的技術(shù)團隊一步步往前走，終于使我國成為第3個能研發(fā)并生產(chǎn)千噸級地面起重機的國家。

核心技術(shù)與核心零部件一直是我國高端裝備制造業(yè)的軟肋，徐工用一點點啃硬骨頭的精神，攻克了一道道難關(guān)。目前，徐工已自主突破了高端液壓油缸、新型變速箱、液壓件等多項關(guān)鍵技術(shù)。

徐工的自主創(chuàng)新不僅僅依靠高級科技人才，一線工人也功不可沒。徐工集團重型機械公司的孟獻(xiàn)群師傅大膽改進(jìn)了起重機液壓管路的安裝技術(shù)，使每臺起重機節(jié)約成本近400元，一年為廠里節(jié)約成本63萬元。“為企業(yè)變革擔(dān)大任，個人才能成大器。”孟師傅說。

一心向市場

Mohan原來是購買二手歐美設(shè)備的建筑承包商，如今是徐工集團在斯里蘭卡的代理商之一。他說，徐工的產(chǎn)品性價比高?？紤]到斯里蘭卡氣候炎熱，徐工特意在產(chǎn)品的操作平臺上免費安裝了空調(diào)和收音機，這讓Mohan感到很滿意。

在徐工，創(chuàng)新的動力和靈感來源于市場的需求與反應(yīng)。徐工重型機械有限公司的林海帶著他的電氣創(chuàng)新團隊，針對市場需求，實現(xiàn)了消防車控制電路的優(yōu)化改進(jìn)。“消防車電路復(fù)雜，近2000根線路需要2天的時間才能接完，而且很容易出錯。”林海說，去年消防車訂單不斷增加，按照傳統(tǒng)接線方式很難趕上工期，他的20人團隊為此將傳統(tǒng)手工接線改成接插座的模式，把2000多根線路集中在20多個插座直接插，只需要4個小時，大大提高了勞動生產(chǎn)率，產(chǎn)量從每月7臺增加到30多臺。

性價比高、市場反應(yīng)快、品類齊全，正成為徐工集團的差異化優(yōu)勢。“十一五”時期，徐工集團累計實現(xiàn)出口創(chuàng)匯26億美元。在波蘭市場，裝載機占有率達(dá)到70%；在哈薩克斯坦市場，工程機械所占份額已居第一位……

突破在平臺

10月18日，在2011中國國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會上，徐工集團自主研發(fā)的ET110步履式挖掘機公開亮相，直立、臥倒、回轉(zhuǎn)、爬坡……這個被稱為“蜘蛛俠”的“鋼鐵巨獸”看似笨拙，但行動起來卻步履矯健、騰挪自如。

創(chuàng)新需要平臺和機制。從2008年開始，徐工集團推行“工程機械+鼠標(biāo)”的工業(yè)化、信息化融合模式。徐工集團采用數(shù)字化、自動交換、故障診斷和在線檢測等技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大幅提升了產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值。2011年7月，我國工程機械行業(yè)首家集采信息化平臺在徐工上線，500家主要供應(yīng)商建立協(xié)作信息化平臺，直接根據(jù)徐工采購計劃形成自己的生產(chǎn)計劃，形成優(yōu)勢互補的供應(yīng)關(guān)系，實現(xiàn)了零庫存管理。

在徐工，過去開發(fā)一款新產(chǎn)品，先是一個個零部件開發(fā)，全部開發(fā)完后再進(jìn)行購買，現(xiàn)在則可以同時進(jìn)行各個零部件的開發(fā)，而且一邊開發(fā)一邊訂貨，新產(chǎn)品的上市周期從半年縮短至3個月。

“數(shù)字信息打通了整個集團的脈絡(luò)，研發(fā)與生產(chǎn)，研發(fā)與銷售，研發(fā)與財務(wù)等各個環(huán)節(jié)之間緊密聯(lián)系，為創(chuàng)新發(fā)展提供了支撐。”徐工集團信息化管理部副部長張啟亮說。