任何一次滿負(fù)荷的成功，都不是僅僅依靠某幾個(gè)關(guān)鍵因素。

超級(jí)履帶起重機(jī)的負(fù)荷極限，實(shí)際上有三級(jí)數(shù)據(jù)。

第一級(jí)是設(shè)計(jì)負(fù)荷，比如，1000噸履帶起重機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮超能力的25%以上，即設(shè)計(jì)吊裝量要達(dá)到1250噸。

第二級(jí)是試驗(yàn)負(fù)荷。在產(chǎn)品定型試驗(yàn)時(shí)，1000噸履帶起重機(jī)要吊起1250噸砝碼，這稱為靜載試驗(yàn)。還要吊起1100噸的砝碼并且回轉(zhuǎn)，稱為動(dòng)載試驗(yàn)。

第三級(jí)是實(shí)際工況負(fù)荷。在吊裝施工時(shí)，考慮現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)變、地面、周圍震動(dòng)、吊重移動(dòng)過程等各方面的因素，實(shí)際負(fù)荷極可能超過起重物體重量的20%甚至50%，所以吊裝方案設(shè)計(jì)時(shí)原則上不超過80%，即1000噸最大允許吊到800噸。徐工1000噸、2000噸履帶起重機(jī)實(shí)施應(yīng)用挑戰(zhàn)的負(fù)荷極限，均為施工極限。

廠家試驗(yàn)與實(shí)際吊裝有著極大的區(qū)別。每一次滿負(fù)荷施工的成功，都不僅是依靠某幾個(gè)關(guān)鍵因素。同一方案、不同工地、不同天氣、不同地基、不同使用次數(shù)，甚至不同的操作人員施工隊(duì)伍，各種因素疊加形成的最終都會(huì)有不同結(jié)果。但一次極限吊裝只會(huì)有一個(gè)結(jié)果，不論成敗，絕無可逆性。

正是由于對(duì)實(shí)際施工的深刻理解，也是由于長期浸潤在各大施工行業(yè)客戶之中，徐工借鑒大型施工企業(yè)完工投產(chǎn)后均要留下一支隊(duì)伍、對(duì)業(yè)主單位“保障運(yùn)營”半年的慣例，形成了徐工特色的“保運(yùn)計(jì)劃”。對(duì)于超級(jí)履帶起重機(jī)每一次的吊裝工程，均具體分析，制定計(jì)劃，按照工程進(jìn)展計(jì)劃，分別組織隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)保運(yùn)。從技術(shù)到操作，組裝到維護(hù)，從現(xiàn)場(chǎng)指揮到氣象、地基和人員安全督察，重要項(xiàng)目甚至依據(jù)工程方機(jī)構(gòu)組織一一對(duì)口，與施工方的各口人員通力合作，無縫對(duì)接。2000噸履帶起重機(jī)施過程中徐工現(xiàn)場(chǎng)人員最多時(shí)達(dá)到了30多人，占施工警界區(qū)內(nèi)人員的一半。

黃島760噸反應(yīng)器吊裝過程中，由徐工450噸履帶起重機(jī)溜尾，1000噸履帶起重機(jī)主吊，在吊裝物逐步從水平調(diào)整到幾乎垂直的狀態(tài)時(shí)，監(jiān)察人員發(fā)現(xiàn)隨著起吊過程中1000噸臂架幅度小幅調(diào)整，1000噸履帶起重機(jī)的超起配重出現(xiàn)了偏移，如按原計(jì)劃450噸履帶起重機(jī)卸荷，1000噸履帶起重機(jī)承擔(dān)的動(dòng)載荷超將過150%，甚至達(dá)到200%。

督察人員立即叫停了整個(gè)工程，現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)立即召開，1000噸主設(shè)計(jì)師與吊裝現(xiàn)場(chǎng)工程師通過緊急計(jì)算，判斷各方面因素，得出了“吊車前臂幅度加大的能力上余量最多”的結(jié)論，拿出了調(diào)整方案。雙方現(xiàn)場(chǎng)人員立即重測(cè)地基水平度，同時(shí)要求氣象監(jiān)測(cè)上報(bào)數(shù)據(jù)。在小雨的陰霾中，在全體人員的注目下，最終將反應(yīng)器成功吊裝就位。

大型工程驚心動(dòng)魄，每一次都必須萬無一失。

時(shí)隔三日，徐工1000噸履帶起重機(jī)再次完成黃島比第一臺(tái)增加40噸重量的反應(yīng)器，創(chuàng)下徐工1000噸履帶起重機(jī)施工吊裝重量的新紀(jì)錄。

而在武漢80萬噸/年乙烯工程現(xiàn)場(chǎng)，徐工2000噸履帶起重機(jī)則首次成功將高78.168米、直徑3.8米的第一粹取精餾塔C-101吊裝就位，整個(gè)回轉(zhuǎn)過程僅用了10分鐘，就安全、順利、圓滿完成。

8月31日，徐工2000噸履帶起重機(jī)采用側(cè)向起臂方式，在90米主臂工況下帶載行走，將600噸1號(hào)丙烯塔，繞過10余米高的鋼結(jié)構(gòu)框架障礙物，再次成功將吊裝物精準(zhǔn)定位，載荷達(dá)80%，創(chuàng)下載荷極限下吊裝高度的最高紀(jì)錄。

不到半年時(shí)間，兩臺(tái)徐工超級(jí)履帶起重機(jī)，5個(gè)工地，9次吊裝，次次表現(xiàn)強(qiáng)悍，回回令人滿意。

“超大型履帶起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究是成功的，總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平”由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的專家組對(duì)徐工超大型履帶起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究給出了這樣的評(píng)價(jià)。

徐工1000噸履帶起重機(jī)車主、淄博海灣經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理于利民說：“雖然天氣條件非常惡劣，但是用徐工的千噸級(jí)履帶起重機(jī)成功地進(jìn)行了大件吊裝，我為擁有徐工設(shè)備自豪，國產(chǎn)超級(jí)履帶起重機(jī)很棒！”

中石化第十建設(shè)公司項(xiàng)目施工經(jīng)理孔振剛說：“施工過程中，徐工集團(tuán)為我們配備了一批優(yōu)秀的技術(shù)人員和服務(wù)人員，為兩臺(tái)設(shè)備吊裝成功奠定了良好的基礎(chǔ)，他們的組織經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平得到了現(xiàn)場(chǎng)施工人員、公司領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，1000噸履帶起重機(jī)在吊裝過程中表現(xiàn)的性能也完全達(dá)到我們本次吊裝的需要。”

而一位長期擁有清一色進(jìn)口大型起重機(jī)的企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)則于近期表態(tài)，以后添置設(shè)備將優(yōu)先考慮國產(chǎn)大吊車……