鋼鐵主業(yè)一直深陷困境的廣鋼股份今天發(fā)布的半年報顯示其仍未擺脫虧損，不過，公司距離變身電梯企業(yè)只差一步，而與原本的重組方寶鋼集團(tuán)則漸行漸遠(yuǎn)。

廣鋼股份2011年半年報顯示，公司上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.29億元，而去年同期盈利4906萬元。今年1~6月，廣鋼股份的基本每股收益-0.178元，去年同期為-0.003元。

近年來，受國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的薄利經(jīng)營和國際金融危機(jī)的影響，廣鋼股份的鋼鐵主營業(yè)務(wù)盈利能力一直比較弱。此前，廣鋼集團(tuán)內(nèi)部人士曾對《第一財經(jīng)日報》記者承認(rèn)，目前廣鋼的處境“比較困難”，比如旗下的一家鋼廠珠江鋼鐵有限責(zé)任公司已經(jīng)因為嚴(yán)重虧損而從去年開始停產(chǎn)至今，廣鋼股份2010年虧損9789萬元，如今，廣鋼半年報顯示，上半年虧損額還在擴(kuò)大。

備受業(yè)界關(guān)注的湛江項目也一直懸而未決，給廣鋼集團(tuán)的長遠(yuǎn)發(fā)展帶來了不少“拖累”。

“我們一度希望寶鋼重組后通過注入資金和協(xié)同發(fā)展來扭轉(zhuǎn)公司的頹勢，但由于湛江項目遲遲未能獲批，實質(zhì)性重組一直無法真正推進(jìn)。”上述內(nèi)部人士對記者表示。

從鋼鐵到電梯

最終，身處太多不確定之中的廣鋼決定主動出擊，公司從去年開始啟動了與廣州市國資企業(yè)廣日集團(tuán)的資產(chǎn)置換重組。根據(jù)重組方案，廣鋼股份擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與廣日集團(tuán)旗下的廣州廣日股份有限公司（下稱“廣日股份”）進(jìn)行置換，之后，廣日集團(tuán)將受讓廣鋼集團(tuán)所持廣鋼股份的股權(quán)，從而使廣鋼股份原鋼鐵資產(chǎn)又重回廣鋼集團(tuán)旗下。

就在上周，這一重組計劃獲得了股東大會的批準(zhǔn)，而廣鋼股份一位內(nèi)部高層對記者透露，這一重組計劃的最終實現(xiàn)還有待證監(jiān)會的最后審批，預(yù)計還需要幾個月的時間。

“目前廣鋼的鋼鐵資產(chǎn)主要在市區(qū)，未來應(yīng)該會被逐步關(guān)停，也沒有規(guī)模效益，因此重組勢在必行，如果不重組，上市公司很可能會陷入連年的虧損最終導(dǎo)致退市的危險。”上述高層告訴本報記者。

對于廣鋼股份的這一轉(zhuǎn)型，招商證券分析師劉榮也認(rèn)為，借殼廣鋼股份后，廣日股份將實現(xiàn)電梯產(chǎn)業(yè)鏈整體上市，成為廣州市國資委唯一的機(jī)電資產(chǎn)上市平臺。而中國已成為全球最大電梯產(chǎn)銷國，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)顯著，未來需求強(qiáng)勁。

事實上，廣日股份目前的盈利水平，也好于廣鋼股份的鋼鐵經(jīng)營。根據(jù)廣日股份的高層此前對媒體透露的財務(wù)數(shù)據(jù)，2010年，廣日股份實現(xiàn)凈利潤2.4億元，同比2009年增長28.02%。同時，公司預(yù)計2011年可實現(xiàn)凈利潤將超過3億元。

從重組到獨資

一旦廣鋼股份變身電梯企業(yè)，意味著此前宣布重組廣東兩家鋼鐵企業(yè)的寶鋼集團(tuán)，失去了一個殼資源。

知情人士對記者透露，由于湛江鋼鐵項目遲遲未能獲批，寶鋼對廣東兩家鋼鐵企業(yè)的實質(zhì)性重組實際上一直進(jìn)展緩慢。盡管廣東鋼鐵集團(tuán)2008年就已經(jīng)掛牌成立，但直到現(xiàn)在，廣東鋼鐵集團(tuán)整合廣鋼和韶鋼都還沒有進(jìn)行資產(chǎn)交割。此前一度由三方定期參與召開的月度會議，如今也已經(jīng)基本取消。

據(jù)了解，湛江鋼鐵項目是在2008年3月17日經(jīng)國務(wù)院同意開展項目前期工作的，國家發(fā)改委同時要求，寶鋼兼并重組韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)，由寶鋼控股成立一家新公司廣東鋼鐵集團(tuán)，不過，由于爆發(fā)金融危機(jī)，湛江鋼鐵項目遲遲未能獲得“準(zhǔn)生證”。

由于廣鋼重組引發(fā)的一系列變動，目前湛江項目的投資主體已悄然發(fā)生了改變。此前，意在由寶鋼重組韶鋼和廣鋼而成立的廣東鋼鐵集團(tuán)是湛江項目的投資主體，但今年5月，寶鋼集團(tuán)已經(jīng)成立了一家新的獨資公司湛江鋼鐵公司，作為湛江項目的初期運營主體。

寶鋼股份董事長何文波曾對本報記者透露，湛江千萬噸級鋼鐵項目爭取在今年能夠獲批，未來湛江鋼鐵公司可能還會引入廣東省、廣州市的一些資產(chǎn)投資。（第一財經(jīng)日報）