5月11日下午5時13分，隨著達(dá)鋼集團(tuán)新建成的20噸級龍門吊正式啟動投運(yùn)，首批480噸重、12米長，直徑32MM的螺紋鋼將被直接裝入火車車皮，發(fā)往二灘水電開發(fā)有限公司，用于二灘水電專用線建設(shè)，這是達(dá)鋼集團(tuán)首次實現(xiàn)在本廠進(jìn)行鋼材車皮裝運(yùn)發(fā)貨，為達(dá)鋼集團(tuán)物流運(yùn)輸開啟了新的時代?！　?

　　此圖為新投運(yùn)的20噸龍門吊裝運(yùn)首批貨物的情景

　　據(jù)了解，達(dá)鋼集團(tuán)鐵路專用線于2010年11月14日正式投運(yùn)以來，主要承擔(dān)著原料進(jìn)廠的單向運(yùn)輸。此次新建成投運(yùn)的20噸級龍門吊，實現(xiàn)了鋼材在本廠直接吊裝至火車車皮進(jìn)行發(fā)運(yùn)，結(jié)束了達(dá)鋼鐵專線運(yùn)輸功能單一和長達(dá)多年的汽車運(yùn)輸至火車貨站發(fā)運(yùn)的歷史。
　　
　　達(dá)鋼集團(tuán)鐵路運(yùn)輸管理辦公室主任楊福中高興的向記者介紹，達(dá)鋼鐵專線從單向進(jìn)貨發(fā)展到今天的雙向進(jìn)發(fā)貨，將極大地降低物流成本。他給現(xiàn)場的人員算了筆帳，達(dá)鋼集團(tuán)通過本廠車皮裝運(yùn)發(fā)送鋼材，每噸能降低成本約40元，此次480噸鋼材可降低19200元，如果按每年外運(yùn)80萬噸鋼材計算，可降低成本約3200萬元，經(jīng)濟(jì)效益可觀，不僅如此，還緩解了達(dá)州火車貨站裝卸壓力。