未來幾年,隨著港珠澳大橋的開工建設(shè),瓊州海峽、臺灣海峽等跨海大橋的規(guī)劃設(shè)計,以及海上風(fēng)電項目的發(fā)展,大噸位的各種海上船用起重機的需求將迎來“井噴”時期。
“隨著港珠澳大橋主體工程將于2010年底正式動工,屆時逾7公里的島隧工程沿線施工船舶,將至少需要20臺2000t以上的船用起重機才能保證在計劃工期內(nèi)完成主梁的運輸和吊裝?!备壑榘拇髽蚬こ坦芾砭钟嘘P(guān)人員介紹。“再考慮到100m打樁船等專用施工設(shè)備,在2010-2016年期間,僅港珠澳大橋和瓊州海峽大橋的市場需求將超過30億元的規(guī)模。”
而目前國內(nèi)1000噸以上海上船用起重機不過10艘,面對這一巨大市場,作為有著數(shù)艘大型海上船用起重機制造經(jīng)驗的武橋重工公司,理應(yīng)不能錯過這一塊“大蛋糕”。
在2010年5月中旬,通過與武船重工公司實行戰(zhàn)略合作,一舉簽下用于港珠澳大橋的國內(nèi)最大吊高的雙臂架變幅式3200噸起重船和國內(nèi)最高的100米打樁船,昂首挺進海工裝備市場。
武橋重工依然是以船用起重機的研制為切入點的。早在2005年,為修建中國第一座跨海大橋東海大橋以及隨后的杭州灣跨海大橋,武橋重工相繼為中國中鐵大橋局集團公司打造了“小天鵝”號2500噸海上運架梁起重船起重機、“天一號”3000噸海上運架梁起重船起重機、“海虹號”400噸全回轉(zhuǎn)起重船起重機以及“海威951號”95米打樁船,目前仍有一艘1000噸起重船起重機即將交付使用。此外,武橋重工還為中交三航局打造了一艘用于東海風(fēng)電場風(fēng)機吊裝的“風(fēng)范號”2×1200噸船用起重機,也還正在為勝利油田902鋪管工程船打造一臺400噸全回轉(zhuǎn)起重機。這表示,武橋重工除了在海上橋梁施工船舶研制擁有一定的籌碼外,在海上風(fēng)電吊裝、海上石油裝備市場也有了一張“入場券”。
進入海工裝備市場,武橋重工早有準(zhǔn)備。早在5年前,武橋重工公司就組建了專門的海工設(shè)備研究機構(gòu),努力打入中海油鉆井平臺吊機領(lǐng)域,并在海上平臺吊機的研制方面投入大量工作,積極申報API認(rèn)證,以擴大市場。
9月17日,武橋重工公司召集廣東長大公路工程公司、上海佳豪船舶設(shè)計院及武昌船舶重工公司一同在武漢舉行了3200噸雙臂架變幅式起重船起重機和100米打樁船的投產(chǎn)儀式,正式公開表示挺進海工裝備市場。而在此之前,武橋重工申報的“超大噸位起重船起重機”項目獲批“國家火炬計劃”,也在一定程度上激勵了武橋重工在海工市場的決心和信心。
一番在海工裝備市場上的“大手筆”正在武橋重工領(lǐng)導(dǎo)層中積極醞釀。