2009年8月19日16時40分左右，位于上海市嘉定區(qū)封楊路555號的中交第三航務工程局上海嘉定制梁場，一臺10T門式起重機發(fā)生傾覆，其一側(cè)支腿砸在地面，造成4死3傷的起重機械重大事故。一起本不該發(fā)生的悲劇，又是在無證人員操作下違規(guī)上演，反思這起事件，我們該敲響怎樣的安全警鐘？

據(jù)事故調(diào)查組日前通報，“8.19”起重機械傾覆事故經(jīng)過大量現(xiàn)場調(diào)查和技術(shù)論證工作，判定事故的直接原因是：事故起重機在作業(yè)過程中，突遇強對流天氣，起重機作業(yè)人員未能進行正確處置，導致起重機在風力作用下，沿軌道加速運行50米后脫軌傾覆。調(diào)查組認定：這是一起因遇強對流天氣、現(xiàn)場安全管理混亂，以及無證使用、無證操作起重機引發(fā)的特種設(shè)備責任事故。

上海嘉定制梁場，承擔京滬高鐵上海段，鐵路生產(chǎn)混凝土預制構(gòu)件T型梁任務，在這樣一個國家重點工程施工現(xiàn)場，讓我們來還原一下這起事故是怎樣發(fā)生的：2009年8月16日，按照嘉定制梁場工作安排，調(diào)試制梁二區(qū)10t門式起重機，江蘇星泰公司現(xiàn)場勞務負責人王于兵指派王二貴、王瑋操作起重機予以配合，而王二貴、王瑋沒有特種設(shè)備作業(yè)人員證書，按規(guī)定不能從事特種設(shè)備生產(chǎn)作業(yè)。

8月17日，嘉定制梁場安排任務，制作鐵路T型梁。按照制作要求，王二貴、王瑋操作的10t門式起重機配合吊運8塊（每塊重量為8t）鋼模板及鋼筋等材料。

8月19日下午，嘉定制梁場安排拆缷鐵路T型梁鋼模板任務，16時30分左右，在10t門式起重機吊運完第二塊鋼模板時，突遇強對流天氣，拆缷鋼模板的星泰公司勞務工撤離現(xiàn)場，而此時由上海鈴木公司準備安裝80t門式起重機的8名安裝人員，則進入等待安裝的80t門式起重機駕駛室內(nèi)避雨，王二貴停用起重機，王瑋關(guān)閉起重機電源，正當王二貴走下扶梯操作軌道夾軌鉗時，由于未經(jīng)培訓，無法正確進行操作，軌道夾軌鉗無法夾緊，致使起重機被大風吹動，在軌道上運行50余米后整機傾覆，其一側(cè)支腿砸在置于地面等待安裝的80t門式起重機駕駛室，造成在此避雨的8名安裝人員4人死亡3人受傷的重大惡性事故。

那么這些無證人員是怎么進入施工現(xiàn)場，又是怎么無證操作的呢？根據(jù)事故組調(diào)查，江蘇星泰公司的王于兵作為現(xiàn)場勞務負責人，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，指派無證人員操作起重機，浙江溫州合力建設(shè)機械有限公司，攬得業(yè)務后，又將安裝業(yè)務口頭轉(zhuǎn)包給了無特種設(shè)備安裝資質(zhì)（證書）的個體包工頭呂建明。而呂建明是以上海鈴木電梯起重設(shè)備工程有限公司名義承攬起重機安裝等業(yè)務，上海鈴木公司又口頭與呂建明達成合作意向，制梁二區(qū)80t門式起重機安裝業(yè)務由呂建明以鈴木公司名義承攬，現(xiàn)場8名起重機安裝人員均為呂建明從江蘇臨時招用，均無特種設(shè)備作業(yè)人員證書，而作為管理方的中交第三航務工程局有限公司上海嘉定制梁場，安全管理混亂，沒有對起重機安裝及使用過程進行有效安全監(jiān)督。就這樣，在國家重點工程施工現(xiàn)場，特種設(shè)備操作安裝工程被層層轉(zhuǎn)包，有關(guān)特種設(shè)備安全管理規(guī)定置于腦后，無資質(zhì)人員，安排無證人員進行無證操作，三家單位，“三無”人員，一起“導演”出這起四死三傷的慘痛悲劇。

事故發(fā)生已有半年，相關(guān)責任方和有關(guān)責任人，均已受到了應有的處罰并被追究了法律責任。在舉世關(guān)注的世博會舉辦前夕，有關(guān)方面通報這起事故的良苦用心，是否可以警示各級承擔世博特種設(shè)備安保的有關(guān)人員，從中得到警示？