6月23日豐田汽車公司的股東大會召開，在其后進(jìn)行的董事會上，我被任命為總裁。自從去年下半年，全球汽車業(yè)開始面臨巨大困難，豐田公司也無法獨(dú)善其身。上年度我們的營業(yè)損失是4610億日元，今年的損失估計會更加嚴(yán)重，所以說，我們這屆管理團(tuán)隊中的所有人都像是在暴風(fēng)雨中航行。

　 自誕生之日起，豐田公司的哲學(xué)一直都是“造福社會”。在豐田戒律(ToyotaPrecepts)的第一章，也就是發(fā)表于1935年關(guān)于公司成立目的的最初聲明中，我們曾提出，在我們設(shè)立公司的所有國家，我們將齊心協(xié)力、真誠地完成我們的使命，為該國家的發(fā)展和福祉有所貢獻(xiàn)。換句話說，我們?yōu)榱松鐣嫔a(chǎn)高質(zhì)量的汽車。

　 豐田所說的“造福社會”有這樣兩層意思：第一，“為滿足社會需求以及提升人們生活質(zhì)量而生產(chǎn)汽車”;第二，“通過提供工作機(jī)會、盈利和納稅扎根于我們公司所處的地區(qū)，從而促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。”

　 不幸的是，我們正在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)損失，因此上交給日本政府及其他東道國的稅收受到了消極影響。如同公司的每個人，我也對此感到極度沮喪。

　 因此，我們必須從上而下，重新開始。

　 從追求規(guī)?；氐綄Ξa(chǎn)品的研究

　 擁有七十年歷史的豐田汽車公司迎接了眾多挑戰(zhàn)。在1950年它一度瀕臨破產(chǎn)，同時涉及勞資糾紛，那次糾紛使得豐田汽車公司削減了四分之一的勞動力。最終，當(dāng)時的總裁和其他最高行政官引咎辭職。但這次事件促進(jìn)了牢固勞資關(guān)系的形成，并一直支持豐田汽車走到今天。

　 在20世紀(jì)70年代，空氣污染標(biāo)準(zhǔn)的出臺和兩次石油危機(jī)再次威脅著汽車工業(yè)，但是我們憑借開發(fā)更清潔、更省油的車型勝出。在上世紀(jì)80年代，我們又面臨著貿(mào)易摩擦和出口自動限制的威脅，那次我們通過開拓國外公司生產(chǎn)規(guī)模渡過難關(guān)。

　 可見，在七十年的商業(yè)經(jīng)歷中，豐田汽車公司應(yīng)對了眾多挑戰(zhàn)。我們之所以成功是因為，我們生產(chǎn)汽車時奉行“顧客至上”和“現(xiàn)地現(xiàn)物(genchigenbutsu)”原則。此外，全球所有的豐田汽車每次都憑著加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和增加生產(chǎn)力成功接受了挑戰(zhàn)。

　 在過去十年來，豐田汽車公司在國外的生產(chǎn)和銷售額大幅上升。2003年以來，我們以每年超過50萬輛車的速度擴(kuò)張。豐田汽車公司是通過生產(chǎn)汽車來造福社會的，所以我并不認(rèn)為我們擴(kuò)大商業(yè)規(guī)模是錯的，我們只是盡力滿足世界各地消費(fèi)者的需求。但是，我們有可能超出了我們應(yīng)該擴(kuò)大的規(guī)模，以至于無法發(fā)揮豐田公司的優(yōu)良傳統(tǒng)。

　 考慮清楚了以上種種，前方的路變得明晰起來。

　 作為一家公司，我們必須重申造福社會的使命，并將其推廣到整個汽車制造業(yè)。同時，我們將繼續(xù)奉行那些使我們得以安然度過艱難時刻的原則。

　 是的，在未來幾年我們?nèi)詫⑻幱谄D難時期，但是如果世界各地的豐田公司團(tuán)結(jié)起來，堅定豐田的使命，豐田一定會重新崛起。

　 我現(xiàn)在的目標(biāo)就是，從目前的低谷穩(wěn)步走出，并盡快重新盈利。

　 為了達(dá)到這一目標(biāo)，首先，我向全公司堅定承諾“努力制造更好的汽車”，換句話說，我想讓豐田汽車公司擁有“以產(chǎn)品為核心的管理”。

　 我們不是要問“我們將要賣出多少輛車?”或是“我們賣這些車要賺多少錢?”這類的問題，而是要問自己，“什么樣的車人們喜歡?”以及“對于不同地區(qū)的消費(fèi)者來說何種價格最具吸引力?”，我們必須生產(chǎn)符合以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車。

　 最近推出了普銳斯三代是符合這一精神的極佳例子。我相信這款車型必將同時滿足社會及消費(fèi)者的需求。

　 其次，我希望大家把重點(diǎn)放在確保我們的管理層對滿足區(qū)域性市場的需求給予優(yōu)先考慮。換句話說，我們的管理風(fēng)格是，密切關(guān)注消費(fèi)者和市場動態(tài)，注意變化，讓對某特定市場最為熟悉的員工做出最快的決策。

　 執(zhí)行副總裁的設(shè)立即這一原則的反映。全球市場的任一特定區(qū)域都將有一個執(zhí)行副總裁對其負(fù)責(zé)。

　 通過確定豐田將要發(fā)揮的作用以及我們在每一區(qū)域?qū)⒁_(dá)成的目標(biāo)，我們一起創(chuàng)造了“區(qū)域遠(yuǎn)見”計劃。我們也將考慮在區(qū)域市場中我們的能量以及市場形勢，以便確定哪些區(qū)域應(yīng)有所加強(qiáng)，哪些區(qū)域需要暫緩一下。這些決定將幫助我們更優(yōu)化地配置我們的資源。

　 通過以上步驟，我希望豐田汽車公司的產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品線更加以區(qū)域為核心。我們將要把“每一個區(qū)域生產(chǎn)所有的車型”的策略轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧a(chǎn)滿足區(qū)域市場需求的特定車型”的策略。我們希望推出既能滿足消費(fèi)者需求又能使消費(fèi)者體驗到駕駛快感的新車型。

　 為了進(jìn)一步解釋以上我所說的，請允許我分別介紹一下在每個地區(qū)我們的計劃。

　 在日本市場，我們在5月18日推出了普銳斯的新車型，這款車型配備了最新的混合動力系統(tǒng)，推出后很受歡迎，目前預(yù)定量已創(chuàng)超20萬輛的新高。我認(rèn)為這證明了消費(fèi)者認(rèn)可我們的技術(shù)。

　 銷售量的上漲同樣得益于日本政府最近推出的“生態(tài)汽車減稅政策”和“購買生態(tài)汽車獎勵計劃”，我們認(rèn)為采用環(huán)境友好型汽車不但會減少二氧化碳的排放量，而且會促進(jìn)汽車業(yè)對解決環(huán)境問題的專注，并促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生。

　 在日本市場，小排量汽車以及二手車也很重要。若加上這兩類車，那么整個汽車市場將達(dá)到1200萬輛，而新車市場今年至多300萬輛。

　 北美市場的銷售額最近急劇下降，但是美國的機(jī)動車擁有量達(dá)到2.5億，并且人口不斷增加，這都表明市場將會恢復(fù)。

　 美國市場至今是豐田汽車公司增加的主要引擎，將來對我們依舊重要。將來我們會成立一個更加自主的子公司，更深地扎根于美國市場。

　 歐洲分布著眾多汽車制造商，每一家在其國內(nèi)市場都占有一席之地。多年來，豐田汽車在歐洲市場推行多種策略以取得成功，但是我們要做的不僅僅是尋求機(jī)會增加銷售額及市場份額，相反，我們在這一地區(qū)要發(fā)展豐田特有的商業(yè)模式，這樣才不至于在眾多汽車制造商中失去方向。而豐田的出眾之處就在于混合動力技術(shù)。

　 此外，我們要在歐洲學(xué)習(xí)那里的汽車文化，汽車在當(dāng)?shù)厝藗兊纳钪邪缪葜匾巧?，歐洲人非常喜歡駕駛，這讓我很羨慕，我希望將來我們能夠把這種文化帶到世界其它地區(qū)。

　 “做離前線最近的總裁”

　 新興市場有很大的增長潛力。我認(rèn)為中國在將來可能同美國一道，成為大型獨(dú)立市場。為了滿足顧客需求，我們需要從顧客的角度，快速推出有競爭力的產(chǎn)品。拓展這些市場將會提升公司整體的銷售量和營利。我決定在這些地區(qū)采取主動的商業(yè)計劃。

　 這不僅僅要求我們要介紹我們的產(chǎn)品，我們需要生產(chǎn)符合這一區(qū)域需要的高質(zhì)量產(chǎn)品，并且制定他們可以接受的價格。

　 在這些市場，我們推出的創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車取得了成功，將來我們要建立另一種商業(yè)模式。

　 正如我之前說過的，我堅信，為了創(chuàng)造一個低碳社會，我們必須進(jìn)一步開發(fā)環(huán)保技術(shù)從而降低燃料消耗。為了達(dá)到這個目標(biāo)，我們將要同時改進(jìn)我們的混合動力汽車和非混合動力汽車的環(huán)保性能。

　 然而，這還不足以保證我們的成功。

　 我們還要生產(chǎn)可以給消費(fèi)者帶來愉悅駕駛經(jīng)驗的汽車，從感情上打動消費(fèi)者。我們愿意通過開發(fā)技術(shù)來滿足消費(fèi)者的需要。我們將要努力開發(fā)受消費(fèi)者喜愛的汽車。

　 在6月份召開的記者發(fā)布會上，我提起我想要做一個“離工作前線最近的總裁”，我相信管理的核心在于工作最前線，在那里豐田的員工扮演著非常重要的角色。

　 當(dāng)公司的員工有機(jī)會發(fā)展和提高時，公司的競爭力就會增加。在豐田經(jīng)常說的一句話就是“在工作的每一步驟構(gòu)造品質(zhì)”。當(dāng)每一名員工都努力去這樣做，我們就可以生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車。所以我相信管理最基本的原則就是，同員工一起思考、發(fā)展，這樣才能在工作的每一階段構(gòu)造品質(zhì)。

　 我在豐田呆了25年，對于我的這個職位來說是比較短的，但是在這么短的時間內(nèi)，對于我所擁有的眾多機(jī)會以及在多方面支持我的人們，我非常感謝。

　 豐田公司之所以能夠成長，是因為我們得到來自我們的顧客、零售商、供應(yīng)商、豐田集團(tuán)公司及公司前輩的強(qiáng)力支持。我也想借此機(jī)會對世界各地豐田汽車公司的股票持有者和利益相關(guān)者表達(dá)真誠的感謝。