2003年，肆虐的“非典”疫情似乎也沒有影響中國工程機(jī)械的“井噴”行情，并且在2006年行業(yè)實(shí)現(xiàn)10.89億美元的貿(mào)易順差后，受出口激增的影響，2007年更是一路高歌猛進(jìn)，順差擴(kuò)達(dá)到37.6億美元。而到了2008年的秋季，由美國次貸危機(jī)引發(fā)的世界范圍內(nèi)的金融海嘯成了潑在工程機(jī)械市場頭上的一盆冷水，“冬天”一詞立即成了與經(jīng)濟(jì)為伴的流行關(guān)鍵詞，即便如此，2008年貿(mào)易順差同比翻了一番，達(dá)到74億美元，這主要來自2008年前三個(gè)季度的貢獻(xiàn)。
　　毋庸置疑，近幾年受國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)雙雙走強(qiáng)影響，中國工程機(jī)械行業(yè)也墻里墻外都飄香，尤其是出口拉動(dòng)增長成為明顯的市場特征。然而，這種情形導(dǎo)致在國際市場因金融危機(jī)出現(xiàn)巨大波動(dòng)時(shí)，行業(yè)增幅明顯放緩，若不是國家適時(shí)出臺(tái)的四萬億投資計(jì)劃用來拉動(dòng)內(nèi)需，那么工程機(jī)械行業(yè)用“陷入水深火熱之中”形容也并不為過。
　　目前，中國工程機(jī)械主機(jī)行業(yè)有16家上市公司（見表一），從她們的2008年和2009年一季度的收益變化中，能反映出金融危機(jī)帶來的負(fù)面影響，尤其是對(duì)于出口額占有較高比例的企業(yè)影響最大。從表二：上市公司每股收益表中不難發(fā)現(xiàn)，2009年一季度的上市公司收益按照平均值計(jì)算普遍低于去年水平，除了柳工和ST建機(jī)出現(xiàn)明顯增長外，其他均呈下降趨勢，特別是安徽合力、徐工科技和鼎盛天工三家公司出現(xiàn)虧損。需要說明的是，中聯(lián)重科和三一重工由于在去年實(shí)施了大比例送紅股，所以對(duì)一季度收益產(chǎn)生了稀釋作用。
　　由于金融危機(jī)的影響，所以自去年四季度以來，上市公司的業(yè)績增長主要來自國內(nèi)市場。從基礎(chǔ)設(shè)施和國定資產(chǎn)投資拉動(dòng)來看，大規(guī)模的高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目直接帶動(dòng)了樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械和汽車起重機(jī)的發(fā)展，而如火如荼的風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目則對(duì)于汽車起重機(jī)和履帶起重機(jī)起到很大的拉動(dòng)作用，隨著新能源產(chǎn)業(yè)最新振興調(diào)整規(guī)劃的出臺(tái)，國家對(duì)風(fēng)電、核電和太陽能發(fā)電的規(guī)劃大幅上調(diào)，將繼續(xù)刺激工程起重機(jī)的市場需求增長。令人擔(dān)憂的是，由于房地產(chǎn)市場的萎靡不振，加之國外市場急劇萎縮，這對(duì)塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)造成不利影響。
　　綜上所述，金融危機(jī)終結(jié)了中國工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)勁地出口發(fā)展勢頭，中國工程機(jī)械企業(yè)轉(zhuǎn)向在國內(nèi)市場展開更為激烈的競爭，以度過“冬眠期”，而當(dāng)國外市場復(fù)蘇之時(shí)，中國工程機(jī)械行業(yè)出口將會(huì)迎來一個(gè)更加陽光明媚的春天。