這是中國(guó)建筑工業(yè)史上一聲嘹亮的“集結(jié)號(hào)”——初夏，沈陽(yáng)，遠(yuǎn)大風(fēng)電項(xiàng)目已開(kāi)工，遠(yuǎn)大電梯工業(yè)園年底主體竣工;三一重裝、北方交通重工的建筑工業(yè)項(xiàng)目接連開(kāi)工;投資2億歐元的德國(guó)蒂森克虜伯電梯等項(xiàng)目將紛至沓來(lái)……隨著世界級(jí)建筑項(xiàng)目的陸續(xù)落地，國(guó)內(nèi)首個(gè)現(xiàn)代化、生態(tài)型的現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)園在鐵西區(qū)初揭“蓋頭”。
　　在市委市政府的決策之下，“沈陽(yáng)建筑產(chǎn)業(yè)”的概念正在形成，現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)正成為連接沈陽(yáng)市裝備制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的紐帶，成為沈陽(yáng)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推進(jìn)器，進(jìn)而將成為沈陽(yáng)嶄新的靚麗名片。
　　敢為先——構(gòu)建建筑工業(yè)之都
　　這或許是世界建筑工業(yè)史上的一次全球總動(dòng)員：在沈陽(yáng)市、鐵西區(qū)等各級(jí)政府部門(mén)的全力招商下，日本的關(guān)西涂料、韓國(guó)的錦湖石油化學(xué)株式會(huì)社等世界級(jí)建筑工業(yè)企業(yè)，正從日本關(guān)西地區(qū)、京都大田區(qū)，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)三角、珠三角等建筑工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，向沈陽(yáng)鐵西現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)移?！吧蜿?yáng)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)提出打造建筑產(chǎn)業(yè)集群的城市，世界其他城市還沒(méi)有類(lèi)似的產(chǎn)業(yè)集群。”6月27日，沈陽(yáng)鐵西現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孟宏表示。
　　敢為天下先。國(guó)務(wù)院金融研究所副所長(zhǎng)巴署松表示，在金融危機(jī)來(lái)臨之際，哪座城市能在新一輪發(fā)展中搶占先機(jī)，便能在中國(guó)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中改變位置。一份調(diào)查顯示，世界建筑工業(yè)擁有20萬(wàn)億美元的巨大市場(chǎng)，即使?fàn)幦〉?.5%，也可以創(chuàng)造7600億人民幣的產(chǎn)值。
　　“我們企業(yè)的理想，就是為沈陽(yáng)現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓一條通向世界的渠道?！鄙蜿?yáng)遠(yuǎn)大企業(yè)集團(tuán)副董事長(zhǎng)郭忠山表示，國(guó)內(nèi)外容量巨大的建筑市場(chǎng)，使遠(yuǎn)大集團(tuán)成長(zhǎng)為年產(chǎn)值180多億元的現(xiàn)代建筑集團(tuán)，并進(jìn)入美國(guó)、日本等高端市場(chǎng)。不僅僅是遠(yuǎn)大，三一重裝、北方交通重工等企業(yè)，正撐起一個(gè)遍布全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。圍繞這些骨干企業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，沈陽(yáng)將實(shí)現(xiàn)二次、三次乃至更多次的產(chǎn)業(yè)裂變，進(jìn)而完成沈陽(yáng)“世界建筑工業(yè)之都”的宏偉構(gòu)想。
　　一站式——力爭(zhēng)一年實(shí)現(xiàn)“10+60”
　　早在2006年，交通部就明確指出，目前我國(guó)的公路建設(shè)處于快速建設(shè)階段向養(yǎng)護(hù)管理階段的過(guò)渡時(shí)期。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)公路的投資力度一直非常大，一些剛建成和將要建成的公路，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，也將步入”養(yǎng)護(hù)時(shí)代“?？梢灶A(yù)計(jì)，在現(xiàn)在以及今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
　　此外，隨著汽車(chē)保有量的不斷上升，我國(guó)城市交通壓力日趨增大，除了北京、上海等大型城市外，一些中小城市也出現(xiàn)了明顯的上下班交通高峰期。再加上城市道路局限于既有空間、難以擴(kuò)展，雙向四車(chē)道、雙向兩車(chē)道這樣的道路仍在城市交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)較大份額。如何實(shí)現(xiàn)道路的高效作業(yè)，成為道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展研究的重要課題。城市道路使用效率高且情況復(fù)雜，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械提出了較高要求，小型、快速、環(huán)保的養(yǎng)護(hù)施工是行業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)，也是行業(yè)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的普遍要求。