金融危機對工程機械行業(yè)的影響是深遠的，目前，從各方得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，全行業(yè)呈現(xiàn)出普遍下滑的趨勢。如何在金融危機中把握市場機遇，搶占先機，成為企業(yè)關(guān)注的話題。這其中，柳工以其豐富的產(chǎn)品線及在各分行業(yè)中的地位，反映了一些行業(yè)現(xiàn)狀，頗具普遍意義。總體上來說，由于在去年年底制定的今年發(fā)展目標比較樂觀，柳工今年迄今為止并未完全達到既定目標。但值得關(guān)注的是，其部分產(chǎn)品卻跑出脫離行業(yè)大環(huán)境的獨立行情，表現(xiàn)出較強的生命力，銷量不降反增。以下記者將分別從柳工幾類較為成熟的產(chǎn)品———裝載機、挖掘機、壓路機、平地機入手，從中試圖管窺行業(yè)發(fā)展態(tài)勢。
　　裝載機：不同產(chǎn)品不同命運
　　裝載機是受金融危機影響最大的工程機械產(chǎn)品之一，去年年底，部分生產(chǎn)企業(yè)甚至一度陷入“零產(chǎn)出”的窘境。今年以來，行業(yè)的表現(xiàn)也不容樂觀，前4個月，全行業(yè)銷量同比下降38%。在這樣的下滑浪潮中，柳工也不可能獨善其身。據(jù)了解，柳工今年前4個月裝載機銷量為8800多臺，同比下降22.8%。柳工銷售分公司副總經(jīng)理譚天說，這個數(shù)據(jù)要優(yōu)于行業(yè)下滑速度，也優(yōu)于不少競爭對手。同時，得益于降幅較小，柳工的市場占有率同比上升了3.5個百分點。“截止到5月份的數(shù)據(jù)會更好，雖然目前還沒有得到權(quán)威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但據(jù)預(yù)測公司今年1~5月市場占有率有望同比提高3.7個百分點?！弊T天如是說。
　　柳工之所以能在市場衰退時搶得更大的市場份額，最大的原因在于順應(yīng)了市場格局的變化。譚天表示，目前，短軸距的輕載裝載機受沖擊較大，而長軸距的重載裝載機受沖擊相對較小。柳工優(yōu)勢產(chǎn)品恰恰在重載裝載機方面。從用戶角度來看，規(guī)模較小的施工企業(yè)在本次金融危機中受沖擊最大。而這些企業(yè)用戶無論是購買力還是工況條件所限，他們的需求多集中在短軸距的輕載裝載機方面。重載裝載機的用戶大多是大型廠礦和大型施工企業(yè)，這些企業(yè)的抗風險能力較強，所以受影響也相對較小。這就導致了在裝載機行業(yè)產(chǎn)銷大幅下滑時，各企業(yè)的表現(xiàn)卻大相徑庭。一些以輕載裝載機為主要產(chǎn)品的企業(yè)，特別是其中的一些中小型企業(yè)受影響較為顯著。而柳工則得益于金融危機，成功擴大了自己的市場份額。這個信號對于一些尚未走出困境的裝載機企業(yè)來說，無疑具有較強的市場導向性。
　　挖掘機：民族品牌強勢崛起
　　挖掘機是最具代表性的工程機械產(chǎn)品之一。中國挖掘機市場曾一度被外資品牌瓜分殆盡。進入21世紀以來，柳工、三一、玉柴、福田雷沃重工等企業(yè)擔當起民族挖掘機品牌崛起的重任。
　　金融危機對挖掘機市場的影響也不小。柳工今年1~4月的挖掘機銷量為920臺，同比下降3%，數(shù)據(jù)基本達到預(yù)期。今年行業(yè)中可喜的一點是，自主品牌挖掘機產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)愈發(fā)搶眼了。柳工的挖掘機在前年就超越了沃爾沃，去年，三一重機也實現(xiàn)了對沃爾沃的超越。這兩家企業(yè)正式躋身于挖機行業(yè)最有分量的企業(yè)之列。這其中，三一重機的表現(xiàn)更加突出，今年1~4月銷量達到了2100臺，在行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中排在第五位。排在前面的僅有小松、斗山、日立和神鋼4家外資企業(yè)（常州現(xiàn)代和京城現(xiàn)代的銷量分別為2080臺和1280臺，在協(xié)會數(shù)據(jù)中是作為兩個企業(yè)統(tǒng)計的）。
　　譚天認為，金融危機這一拳頭打來使得多數(shù)企業(yè)都在關(guān)心自己能不能站穩(wěn)腳跟的問題。三一重機在很早就認識到，想要實現(xiàn)產(chǎn)品份額的提升必須搶占先機，積極展開營銷策略，擴大市場份額。他說，柳工也已經(jīng)意識到這個問題，目前正在積極調(diào)整自己的營銷策略。中國企業(yè)服務(wù)的便捷性是外資企業(yè)所無法企及的，他們正在積極提高自身的服務(wù)能力，希望以此謀求更大發(fā)展。柳工體系管理部部長龔勛說，柳工仍將繼續(xù)堅持自己的產(chǎn)品發(fā)展導向，從而實現(xiàn)自身的提升。