“你要永遠(yuǎn)做老大！”

     江蘇省委書記梁保華在徐工集團(tuán)調(diào)研時，徐工黨委書記、董事長王民興奮地對梁書記說：“您看到的‘黃色’工程機(jī)械全是我們的產(chǎn)品，徐工是國內(nèi)行業(yè)老大?！绷簳浬斐龃竽粗笇ν趺裾f：“我希望你永遠(yuǎn)做老大！”

    省委書記對徐工集團(tuán)關(guān)心備至又寄予厚望。

    振興徐州，核心是振興徐州的產(chǎn)業(yè)。省委省政府在徐州的發(fā)展定位上明確提出，要努力形成“以傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、新興接續(xù)產(chǎn)業(yè)為拓展、縣域特色經(jīng)濟(jì)相匹配、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展新格局”。

    裝備制造業(yè)是徐州的“主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”，而徐工恰是徐州裝備制造業(yè)的龍頭。據(jù)了解，去年徐州工程機(jī)械企業(yè)銷售549.7億元，僅徐工就達(dá)308億元，占56%；全國共有27家銷售額過10億元的企業(yè)，他們的總和還不及徐工一家。

    徐州市發(fā)改委一位負(fù)責(zé)人說，落實(shí)省委、省政府振興徐州老工業(yè)基地的戰(zhàn)略，徐州的裝備制造業(yè)是根基最雄厚、勢頭最好的產(chǎn)業(yè)。

    工程機(jī)械“龍頭老大”名不虛傳

    一份資料顯示，在江蘇，以徐工集團(tuán)為核心的徐州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)總量占到全省同行業(yè)的80％；在中國，業(yè)內(nèi)素有“北徐州南長沙”的說法，但長沙包括中聯(lián)、三一、山河智能3家的銷售總額，還不及徐工一家。來自中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計(jì)表明，截至2007年底，全國已有工程機(jī)械企業(yè)及科研單位2000多家，徐州占據(jù)“半壁江山”；去年中國工程機(jī)械行業(yè)的銷售收入突破了2100億元，徐州份額占到25%。徐州現(xiàn)有工程機(jī)械企業(yè)在技術(shù)、規(guī)模、品牌、配套能力四個主要方面，都處在行業(yè)第一的位置。

    副省長、徐州市委書記徐鳴接受記者采訪時，詼諧地用“滿城盡帶黃金甲”來形容徐州的裝備制造業(yè)。他說，省委、省政府關(guān)于加快振興徐州老工業(yè)基地的決定，使徐州信心更足了，徐州計(jì)劃用3到4年時間，把工程機(jī)械及專用車輛打造成千億元產(chǎn)業(yè)，讓徐州成為充滿活力與競爭力的中國工程機(jī)械第一城。徐鳴說，2007年，徐州規(guī)模以上裝備制造企業(yè)505家，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值550億元；裝備制造業(yè)已超過全市規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值的四分之一。徐州的目標(biāo)是，到2011年，以徐工為龍頭的徐州裝備制造業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1500億元，其中，工程機(jī)械1100億元，專用車輛200億元，煤礦機(jī)械等其他裝備制造200億元。

    裝備制造面臨核心技術(shù)的壟斷與反壟斷

    面對國外裝備制造業(yè)對核心技術(shù)的“壟斷式”保護(hù)，徐州裝備制造近年來經(jīng)受著前所未有的考驗(yàn)。

    在徐州采訪，聽到的幾件事意味深長。不久前，徐州如往年一樣，選派40多人準(zhǔn)備參加在某國舉辦的國際裝備展，沒想到，這批有技術(shù)背景的人員無一例外遭到拒簽；徐工為滿足一些高端用戶的需求，需要進(jìn)口某國的發(fā)動機(jī)和變速箱等關(guān)鍵設(shè)備，沒想到，對方不是一句“I’msorry”拒絕供貨,就是要求提價(jià)，且交貨期一再推遲。近年來，類似的故事不斷在徐州各裝備企業(yè)出現(xiàn)。

    在徐工科技質(zhì)量部部長楊力夫看來，這樣的事已見怪不怪。“以徐工為首的徐州裝備制造業(yè)的飛速發(fā)展，國際市場占有率的日益提升，已極大地威脅了一些國外工程巨頭在國際工程制造界的地位，千方百計(jì)延緩徐州的崛起成為一些競爭對手的必然選擇?！睏盍Ψ蛘f，這一局面的更深刻原因是徐州裝備制造業(yè)對一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)的“攻城拔寨”。

    變速箱是工程機(jī)械的核心裝備之一，占整機(jī)的四分之一制造成本，國外已發(fā)展到電動，而我國目前只能生產(chǎn)手動的。不拿下電動變速箱，工程機(jī)械將永遠(yuǎn)受制于人。一年前，以徐工為首的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，耗資600多萬元，和德國弗蘭克設(shè)計(jì)公司合作攻關(guān)，經(jīng)過一年苦戰(zhàn)，已成功完成整體設(shè)計(jì)，現(xiàn)在生產(chǎn)廠房已建起，年底就能出樣機(jī)。

    徐工研制的旋挖鉆機(jī)是經(jīng)過兩年研制推向市場的，技術(shù)處于國內(nèi)獨(dú)家、接近國際先進(jìn)水平。該產(chǎn)品面世后，在青藏鐵路、高速鐵路的施工中打破了國外壟斷。它的一項(xiàng)核心技術(shù)是，垂直度自動控制，直徑3米的洞，不管是凍土還是巖石，挖60米深，誤差不超過1毫米。在去年青島海灣大橋的施工中，徐工旋挖機(jī)更是大放異彩，由于巖石厚和硬，且要打80米深，國內(nèi)好幾家公司的旋挖機(jī)都敗下陣來，有的甚至鉆桿都鉆斷了。徐工旋挖機(jī)則創(chuàng)造了3天打兩個孔的紀(jì)錄。

    徐工的研發(fā)“才能”并不是偶然的。從2005年開始，徐工不惜巨資在國內(nèi)機(jī)械行業(yè)率先建立試驗(yàn)研究中心，3年來每年完成較大的研發(fā)項(xiàng)目100余項(xiàng)，目前已擁有262項(xiàng)專利授權(quán)。以起重機(jī)為例，現(xiàn)在徐工已擁有從25噸到500噸系列全路面起重機(jī)，不僅取代進(jìn)口，而且形成批量出口，去年徐工全路面起重機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到10億美元，徹底打破了國外巨頭壟斷該系列起重機(jī)的格局。

沒有“你死我活”的競爭 沒有“相逢一笑”的合作

    一方面，面對徐州裝備制造業(yè)如火如荼的發(fā)展態(tài)勢，國外工程巨頭們牙齒癢癢，紛紛祭出“封殺”大旗；另一方面，又大拋“橄欖枝”，謀求各種形式的合作。

    從1993年起，徐工集團(tuán)陸續(xù)與美國卡特彼勒公司、德國利勃海爾公司、德國蒂森克虜伯公司等世界工程巨頭先后組建了13家合資企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品均居國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)前茅。

    美國另兩家巨頭約翰迪爾、美馳也來了，分別和銅山、徐工攜手，生產(chǎn)挖掘機(jī)和驅(qū)動橋；德國巨頭利勃海爾來了，在徐工所在的金山橋開發(fā)區(qū)獨(dú)資生產(chǎn)混凝土機(jī)械；德國另一巨頭羅特艾德則又和徐工合資，生產(chǎn)吊機(jī)上的關(guān)鍵設(shè)備——回轉(zhuǎn)支撐。目前，共有20余家世界500強(qiáng)和國際知名企業(yè)在徐州設(shè)立獨(dú)資和合資公司。

    徐工“引領(lǐng)”下的國外工程機(jī)械巨頭的安家落戶，加速了徐州工程機(jī)械市場的國際化進(jìn)程，也使徐州工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更為堅(jiān)實(shí)。

    令人欣慰的是，徐州民營工程機(jī)械及配套企業(yè)，以體制優(yōu)勢、追求品質(zhì)、服務(wù)、競爭力的強(qiáng)烈意識，也呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭,形成了裝備制造業(yè)長長的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，徐州市周邊從事工程機(jī)械相關(guān)產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè)有1000余家，僅直接為徐工集團(tuán)主機(jī)配套和提供經(jīng)營服務(wù)的企業(yè)就有500多家，2007年配套金額近60億元，占徐工集團(tuán)年度銷售額的20%左右。

    借拉動內(nèi)需“東風(fēng)” 徐州裝備產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢推進(jìn)

    最新披露的徐州2009年大項(xiàng)目投資計(jì)劃中，裝備制造業(yè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資120多億元，比今年增加56億元，能夠?qū)崿F(xiàn)“當(dāng)年投資落地”的將近30億元，新開工項(xiàng)目15項(xiàng)，總投資約92.7億元。

    記者了解到，徐工最新的三大“動作”是：一是收購了春蘭汽車60%股權(quán)；二是基本完成資產(chǎn)重組預(yù)案編制，集團(tuán)絕大部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將進(jìn)入上市公司；三是籌建江蘇（徐工）工程技術(shù)研究院，成為全國最高端的專業(yè)研究院。這個“三步曲”，將對徐工的未來產(chǎn)生重大影響。

    王民表示，徐工集團(tuán)將在振興徐州老工業(yè)基地中當(dāng)好“領(lǐng)頭羊”，將充分發(fā)揮集團(tuán)在同行業(yè)中確立的產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、服務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢和專業(yè)化生產(chǎn)特色，在做優(yōu)做強(qiáng)做大優(yōu)勢主機(jī)產(chǎn)品的同時，突出抓好“三個加快”：加快核心關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的新建和改造；加快推進(jìn)重卡項(xiàng)目的建設(shè)；加快拓展新領(lǐng)域。全力推進(jìn)徐工自主品牌，使徐工形成以工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)為核心，以重型專用車、風(fēng)電設(shè)備和核心零部件為雙翼，集產(chǎn)、技、貿(mào)、金融和現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)等為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，構(gòu)建起徐工實(shí)現(xiàn)1000億的產(chǎn)業(yè)布局。

    做“老大”不容易，永遠(yuǎn)做“老大”就更難了。做和世界巨頭分庭抗禮的“中國老大”，對江蘇工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)、對徐工集團(tuán)來講，還有許多艱難險(xiǎn)阻需要克服。

    而困難總是與機(jī)遇如影相隨，徐州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)正意氣風(fēng)發(fā)，奮力作為。