5月31日上午，記者登上“鄂州378”號貨輪，看到盾構(gòu)機(jī)的四大部件在船艙內(nèi)一字排開，分別為刀盤、前盾、中盾、尾盾。

　　負(fù)責(zé)運(yùn)送的廣州明東物流有限公司市場部經(jīng)理郭威介紹，四大部件總重270多噸，其中最重的近90噸，最輕的30多噸。每個部件直徑6米多，拼接成成品后長度約為12米。

　　這臺盾構(gòu)機(jī)由德國生產(chǎn)，在廣州組裝，中鐵一局訂購，5月18日晚乘海輪從廣州出發(fā)，到長江江陰港后換乘江輪。該盾構(gòu)機(jī)將首先用于地鐵2號線范湖至漢口火車站區(qū)間施工。盾構(gòu)機(jī)主機(jī)后部的5臺臺車此前已在范湖站安裝到位，預(yù)計主機(jī)需要20天才能安裝完，屆時盾構(gòu)機(jī)便可從范湖向漢口火車站掘進(jìn)。

　　小資料武漢軌道交通由3條市域快線、9條市區(qū)線路構(gòu)成，其中2012年前將建成三條軌道線，即1號線(輕軌)、2號線(地鐵)、4號線(地鐵)。地鐵2號線一期工程線路由常青花園北側(cè)的馬池路起，至終點(diǎn)站魯巷光谷廣場結(jié)束，全線均為地下線，全長27.985公里，共設(shè)車站21座，最大站間距3360米。