由于車輪位置偏差過(guò)大,會(huì)影響到跨距、輪距、對(duì)角線以及同一軌道上兩個(gè)車輪中心的平行性,因而需要調(diào)整車輪的位置。調(diào)整時(shí),應(yīng)將車輪拉出來(lái),把車體上的四塊定位鍵板全部割掉,重新找正、定位。操作工藝如下:
根據(jù)測(cè)量結(jié)果,確定車輪需要移動(dòng)的方向和尺寸;在鍵板原來(lái)位置和需要移動(dòng)的位置打上標(biāo)記;將車體用千斤頂頂起,使車輪離開(kāi)軌道面約6~10mm,松開(kāi)螺釘取出車輪;割下鍵板和定位板;沿移動(dòng)方向擴(kuò)大螺釘孔;
清除毛刺,清理裝配件;按自動(dòng)標(biāo)記將車輪、定位板和鍵板裝好,并緊固螺釘;測(cè)量并調(diào)整車輪的平行度、垂直度、跨距和對(duì)角線等,要求用手能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,如發(fā)現(xiàn)不合要求,應(yīng)重新調(diào)整;
開(kāi)空車試驗(yàn),如仍有啃軌,應(yīng)重新調(diào)整;試車后,如不再啃軌,則可將鍵板和定位板點(diǎn)焊固定。為防止焊接變形,可采取先焊一段試車、再焊一段再試車的方法。