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1、 制動(dòng)力矩逐漸減小，這是由于制動(dòng)帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動(dòng)架各鉸點(diǎn)的孔或軸磨損過(guò)大等原因造成的，如果制動(dòng)帶磨損到原厚度的一半時(shí)**更換。銷軸的磨損量超過(guò)原直徑的5%，橢圓度超過(guò)1㎜時(shí)要更換，孔的磨損量超過(guò)原孔徑5%時(shí)，可用鉸刀擴(kuò)孔，并重新配制相應(yīng)的銷軸用。如果孔磨損很大，可用擴(kuò)孔后加套或焊糕點(diǎn)后再加工孔的辦法修復(fù)。
2、 制動(dòng)器突然失靈，這可能是由于制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重或脫掉，長(zhǎng)行程制動(dòng)器的鐵心擱在支架或車架上，有時(shí)連接電磁鐵和牽引桿的連接板上的小軸竄出，使一片連接板倒轉(zhuǎn)下來(lái)支在車架上，有的是液壓推桿壓在殼體上，也有彈簧失效或制動(dòng)架損壞等原因，致使制動(dòng)帶抱不住制動(dòng)輪而引起的，除更換和修復(fù)損壞的零件外，應(yīng)調(diào)整制動(dòng)器。
3、 制動(dòng)器溫度過(guò)高，制動(dòng)帶冒煙，這主要是由于安裝調(diào)整得不好而引起的。有時(shí)制動(dòng)器雖然打開，但有一個(gè)制動(dòng)帶沒有離開制動(dòng)輪，工作時(shí)相互磨擦，使制動(dòng)輪的溫度短時(shí)間升到300~400℃，制動(dòng)帶冒煙，應(yīng)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)架使制動(dòng)輪的制動(dòng)面平行。有的是夏季在高溫車間連續(xù)工作的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪，也會(huì)出現(xiàn)高溫情況，應(yīng)及時(shí)冷卻，起重機(jī)中所用制動(dòng)輪的溫升，一般不高于環(huán)境溫度的120℃，冬季（-20℃）它的表面溫度通常在50℃以下，高溫制動(dòng)輪的**冷卻方法，對(duì)起升機(jī)構(gòu)可空鉤在極限范圍內(nèi)運(yùn)行一、二次，即可從300—400℃降到70℃左右（環(huán)境溫度20℃左右），應(yīng)注意在高溫時(shí)制動(dòng)很緊的制動(dòng)器，冷卻后可能變得很松，要重新調(diào)整制動(dòng)器。
4、 制動(dòng)器打不開 常因各鉸點(diǎn)卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)，主彈簧的作用力太大，液壓推桿或液壓電磁鐵油缸中缺油或空氣沒有放盡，線圈或整流元件燒毀，線路出了故障，電壓過(guò)低等，找出原因后，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。制動(dòng)架的各鉸點(diǎn)應(yīng)用稀油每周澆注一次，使其減少磨損并能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
制動(dòng)器的故障及排除方法：
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故障 |
產(chǎn)生故障的原因 |
消除方法 |
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制動(dòng)不足 |
1、 各銷軸孔間隙過(guò)大，制動(dòng)器結(jié)構(gòu)松動(dòng)，傳遞力矩減小。 2、 制動(dòng)帶與制動(dòng)瓦鉚合松動(dòng)。 3、 制動(dòng)輪徑向跳動(dòng)超差。 |
1、 更換銷軸，或?qū)⒅苿?dòng)器底座擴(kuò)孔鑲套，以消除過(guò)大間隙。 2、 將鉚釘鉚緊。 3、 修磨制動(dòng)輪外圓磨擦面。 |
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制動(dòng)輪打滑 |
1、 制動(dòng)器主彈簧太松。 2、 制動(dòng)器主彈簧**變形。 3、 制動(dòng)帶有油污。 4、 制動(dòng)帶與制動(dòng)輪接觸面積小。 5、 兩邊制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的間隙不等。 6、 制動(dòng)帶上的鉚釘頭外露。 7、 制動(dòng)帶磨薄。 |
1、 調(diào)整制動(dòng)器主彈簧。 2、 如無(wú)調(diào)整余地應(yīng)更換新彈簧。 3、 清洗或更換新制動(dòng)帶。 4、 調(diào)整制動(dòng)器安裝位置或修磨制動(dòng)帶。 5、 調(diào)整間隙使兩邊一致。 6、 鉚釘頭要低于制動(dòng)帶至少2㎜。 7、 當(dāng)制動(dòng)帶厚度磨損超過(guò)5%時(shí)，應(yīng)更換新制動(dòng)帶。 |
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制動(dòng)器處于常緊狀態(tài) |
1、 兩邊制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的間隙不等，一側(cè)偏緊。 2、 制動(dòng)輪徑向跳動(dòng)超差。 3、 制動(dòng)器主彈簧過(guò)緊。 |
1、 調(diào)整間隙使兩邊達(dá)到一致。 2、 如電機(jī)軸沒有問題，可修磨制動(dòng)輪外圓磨擦面。 3、 調(diào)整主彈簧到適當(dāng)程度。 |