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溫州單梁門(mén)式起重機(jī)
軌道運(yùn)行式龍門(mén)起重機(jī)是目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的一種專(zhuān)用軌道吊鉤式起重機(jī)。
一、結(jié)構(gòu)
軌道式吊鉤龍門(mén)起重機(jī)的整體特征為箱形、偏軌箱形主梁懸臂龍門(mén)架構(gòu)。
整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)由主梁、上下橫梁、支腿、臺(tái)車(chē)、小車(chē)架等組成。龍門(mén)架是用鋼板焊接2跟偏軌箱形主梁和2跟上橫梁組成的頂面水平框架；起重機(jī)的4調(diào)箱形支腿中軌道同側(cè)的2條支腿在下端用下橫梁連接，構(gòu)成了2個(gè)豎直平面框架上，構(gòu)成了起重機(jī)主梁剛性龍門(mén)架構(gòu)型式。
在偏軌箱形主梁上蓋板上鋪設(shè)小車(chē)運(yùn)行軌道，主梁上蓋板兼行走臺(tái)。
在一根主梁的內(nèi)側(cè)沿全長(zhǎng)設(shè)架一根工字梁，供小車(chē)供電電纜跑車(chē)運(yùn)行，該主梁外側(cè)有電器房。電氣房下方門(mén)腿上裝有電纜卷筒。
在另一根主梁下方的一條支腿上設(shè)有扶梯，在兩根下橫梁的下方設(shè)有夾軌器。
二、性能參數(shù)
軌道式吊鉤龍門(mén)起重機(jī)而定起重為30.5t，跨度18cm，兩端有效懸臂長(zhǎng)7.5m(等懸臂)，起升高度8.2m，小車(chē)軌距14.66m，小車(chē)軌道大車(chē)頂高度13.5m。主起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作**為A(相當(dāng)于重級(jí))，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為A5-A7(相當(dāng)于中級(jí))。
三、起重機(jī)的安裝
軌道式吊鉤龍門(mén)起重機(jī)的安裝是一項(xiàng)很重要的工作。按照確定的方案與程序進(jìn)行安裝施工，可以提高工作效率、保證安裝質(zhì)量、節(jié)省安裝費(fèi)用。
溫州單梁門(mén)式起重機(jī)
軌道運(yùn)行式龍門(mén)起重機(jī)是目前國(guó)內(nèi)廣泛使用的一種專(zhuān)用軌道吊鉤式起重機(jī)。
一、結(jié)構(gòu)
軌道式吊鉤龍門(mén)起重機(jī)的整體特征為箱形、偏軌箱形主梁懸臂龍門(mén)架構(gòu)。
整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)由主梁、上下橫梁、支腿、臺(tái)車(chē)、小車(chē)架等組成。龍門(mén)架是用鋼板焊接2跟偏軌箱形主梁和2跟上橫梁組成的頂面水平框架；起重機(jī)的4調(diào)箱形支腿中軌道同側(cè)的2條支腿在下端用下橫梁連接，構(gòu)成了2個(gè)豎直平面框架上，構(gòu)成了起重機(jī)主梁剛性龍門(mén)架構(gòu)型式。
在偏軌箱形主梁上蓋板上鋪設(shè)小車(chē)運(yùn)行軌道，主梁上蓋板兼行走臺(tái)。
在一根主梁的內(nèi)側(cè)沿全長(zhǎng)設(shè)架一根工字梁，供小車(chē)供電電纜跑車(chē)運(yùn)行，該主梁外側(cè)有電器房。電氣房下方門(mén)腿上裝有電纜卷筒。
在另一根主梁下方的一條支腿上設(shè)有扶梯，在兩根下橫梁的下方設(shè)有夾軌器。
二、性能參數(shù)
軌道式吊鉤龍門(mén)起重機(jī)而定起重為30.5t，跨度18cm，兩端有效懸臂長(zhǎng)7.5m(等懸臂)，起升高度8.2m，小車(chē)軌距14.66m，小車(chē)軌道大車(chē)頂高度13.5m。主起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作**為A(相當(dāng)于重級(jí))，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為A5-A7(相當(dāng)于中級(jí))。
三、起重機(jī)的安裝
軌道式吊鉤龍門(mén)起重機(jī)的安裝是一項(xiàng)很重要的工作。按照確定的方案與程序進(jìn)行安裝施工，可以提高工作效率、保證安裝質(zhì)量、節(jié)省安裝費(fèi)用。