天津供應銷售端梁
天津起重機、保定起重機主要經(jīng)營:單梁起重機、雙梁起重機、歐式起重機、門座式起重機、門式起重機、工程起重機、電動葫蘆、電動葫蘆配件、門式起重機配件、電動單梁起重機配件、雙梁橋式起重機配件、環(huán)鏈電動葫蘆、導軌式液壓升降機、電動平車、歐式電動葫蘆、懸臂起重機、KBK輕柔型起重機、液壓升降平臺、升降搬運設備、小型起重機械、起重配套工具等起重配件。本公司專業(yè)銷售、安裝、改造、維修保養(yǎng)各種單、雙梁起重機、電動葫蘆等起重設備,并配備各種型號起重配件。本公司專業(yè)銷售、安裝、改造、維修保養(yǎng)各種單、雙梁起重機、電動葫蘆等起重設備,并配備各種型號起重配件。承接起重機的設計、制造、安裝、維修、保養(yǎng)、拆遷、改造、搬遷、現(xiàn)場制作、年審、質(zhì)檢....價格優(yōu)廉,技術卓越。公司產(chǎn)品暢銷全國各地,深受用戶的信賴。
公司通過了ISO9001 :2000質(zhì)量體系認證具備50T及以下噸位橋式起重機、32T及以下噸位門式起重機特種設備制造許可證.80T及以下起重機的特種設備安裝改造維修許可證。
本公司專業(yè)銷售、安裝、改造、維修保養(yǎng)各種單、雙梁起重機、電動葫蘆等起重設備,并配備各種型號起重配件,以優(yōu)惠的價格提供最優(yōu)質(zhì)的服務。公司以卓越的品質(zhì),良好的形象占領國內(nèi)外市場,形成了龐大的銷售網(wǎng)絡和客戶群體,在同行業(yè)中具有很高的競爭力。
我們擁有熱情、專業(yè)、強大的技術支持和服務隊伍,有保障的備品備件供應,擁有全套的維修工具,豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗,可按照起重機質(zhì)量管理體系的要求,加強信息反饋及質(zhì)量控制、整改措施,不斷提供給用戶高質(zhì)量的產(chǎn)品及滿意的服務,并且對客戶服務的項目進行跟蹤、上門回訪服務,并根據(jù)客戶不同的需求,為每一位客戶量身打造專業(yè)化的服務解決方案,滿足客戶的日常連續(xù)生產(chǎn)需要,解除后顧之憂。
本公司一貫以誠信為宗旨,重合同守信譽,以竭誠為客戶服務,滿足客戶所提出的一切合理要求為目標。“質(zhì)量的保證,專業(yè)的技術,迅速的服務”是我們對客戶的永久承諾。
本公司產(chǎn)品品種齊全,質(zhì)量可靠,價格合理,售后服務周到。還可根據(jù)用戶要求,設計各種非標電動葫蘆和非標起重機。愿本公司的產(chǎn)品,成為貴單位理想的選擇。
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次簽訂合同的為旗下哈爾濱電氣國際工程有限責任公司,是中國最早一批開拓海外市場的大型國有工程承包公司,參與建設的電廠占巴基斯坦總裝機容量的20%左右。
此次哈電集團在巴基斯坦贏得的大型燃煤火電項目為“賈姆肖羅項目”,項目總裝機容量為1320MW,由2臺660MW的超超臨界機組組成。合同范圍包括主機和輔機設備供貨、設計、土建、安裝、調(diào)試、試運行、試驗、培訓、運行維護等。
賈姆肖羅項目成功簽約,是中國發(fā)電設備制造產(chǎn)業(yè)響應“一帶一路”倡議、深耕海外市場的成果,實現(xiàn)了哈電集團在巴基斯坦市場大型燃煤火電項目上零的突破。
從濱海新區(qū)規(guī)劃和國土資源局獲悉,根據(jù)新區(qū)部署要求,該局近日完成了對濱海新區(qū)軌道交通Z4線和B1線部分線路選線規(guī)劃方案的調(diào)整,并向社會公示。
Z4線調(diào)整了一期工程海河以南段(海河—中部新城),調(diào)整后該段線路起于中部新城停車場,沿規(guī)劃次干路—東鹽路—過海河—融仁路布設,線路全長約9公里。該段共設車站5座,地下站4座,高架站1座。站點分別為新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等(站名均為暫命名)。
B1線調(diào)整了一期工程海河以南段(于家堡站—中部新城停車場),調(diào)整后該段線路北起于家堡金融區(qū),南至中部新城,從北至南沿于家堡及中部新城規(guī)劃主干道敷設,線路全長約10km。該段共新建7座車站,為友誼道站、金臨道站、天津大道站、新城一站、新城二站、新城三站、新城四站(站名均為暫命名),不含既有于家堡站。
“福州地鐵建設正在不斷提速,網(wǎng)友不要相信不實傳聞。”近日,尚有少數(shù)網(wǎng)友對地鐵建設心存疑慮,福州地鐵集團相關負責人回應網(wǎng)友咨詢時表示,2018年計劃完成福州地鐵建設總投資101億元。
目前,除了已經(jīng)投入運行的1號線(一期)外,福州地鐵其他線路建設正如火如荼進行中。按建設計劃,2019年起,福州已規(guī)劃的地鐵線路將每年將開通一條。其中2號線將于2019年1月試運行,5月試運營;1號線(二期)將于2020年國慶前試運行;5號線(一期)和地鐵6號線將于2021年開通運行;4號線(一期)將力爭2022年3月31日前試運行。屆時,福州地鐵主體線網(wǎng)基本形成,近四成福州市民將以搭乘地鐵為主要出行方式。