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但我們都知道，河北的鋼鐵產業(yè)依然存在亟待解決的系列問題，比如產品供給與用戶需求存在錯位，產品綜合競爭力不強……可以說，河北鋼鐵產業(yè)的調整轉型，除了去產能，還面臨著增動能的內生需求。
從鋼鐵大省邁向鋼鐵強省，我們的鋼鐵產業(yè)的發(fā)展新路到底該怎樣走？
強化市場倒逼推動去產能
主持人：提到河北省的鋼鐵產業(yè)，各界關注最多的就是去產能，過去一年，這項工作進展怎樣？
于勇：去產能是完全符合行業(yè)發(fā)展實際的。適當壓減產能，能夠為鋼鐵產業(yè)進一步推進結構調整、產業(yè)升級騰出更多的空間和精力，對恢復鋼鐵企業(yè)競爭力和盈利能力是必要的。
隨著國家經濟進入深度調整期，經濟增長由高速轉向中高速。原來鋼鐵行業(yè)的產能規(guī)模是支撐兩位數經濟增速的，現在經濟增速放緩，鋼鐵行業(yè)肯定會進入一個相對過剩的階段。在這個情況下，我們適當對鋼鐵進行減量是對的。西方發(fā)達國家都經歷過這樣一個階段。
去產能是國家重大戰(zhàn)略，也是行業(yè)健康發(fā)展的需要，更是河鋼加快實現產品和用戶結構升級的重大機遇。無論是從企業(yè)未來、行業(yè)自律的角度看，還是從整個鋼鐵行業(yè)進入一個良性循環(huán)的角度看，去產能都應該是鋼鐵行業(yè)的主動選擇。
王大勇：就全省來說，去產能取得的進展也有目共睹，2016年壓減煉鋼產能16Mn無縫鋼管1600多萬噸，是原計劃的兩倍。能取得這樣的進展，是各級政府部門和企業(yè)共同努力的結果。
但需要厘清的是，河北鋼鐵產業(yè)面臨的任務是去產能，而非去產業(yè)。
主持人：為什么這么說？
王大勇：河北的鋼鐵產業(yè)，經歷多年發(fā)展，已經達到了一個量的峰值，從產能、產量到企業(yè)數量，各方面量的積累已經完成。目前，河北鋼鐵行業(yè)已經進入一個從普遍中低端向中高端發(fā)展的階段。在這個階段，河北要按照中央的要求，把落后的產能、嚴重過剩的產能化解掉。
主持人：不久前省長張慶偉在政府工作報告中說，今年是河北省去產能最為較勁的一年。對這句話，各位怎么理解？
武義青：最為較勁，要搞清楚和誰較勁？在什么上較勁？2016年，去產能力度何其之大，但是河北省仍然有鋼鐵企業(yè)頂風違法違規(guī)建設鋼鐵項目，這足以說明報告中這句話的深意。這顯示出在鋼鐵產業(yè)去產能這件事上，河北還需要下大功夫。
王大勇：新的難點，主要表現在，前期化解的產能有一些屬于長期閑置的無效產能，下一步則多是在產的產能。2016年開始的鋼鐵價格回升，全行業(yè)扭虧為盈，勢必影響企業(yè)去產能的積極性。
主持人：那么怎樣才能在這種較量中取勝？
于勇：去產能是對鋼鐵行業(yè)延續(xù)數十年的以規(guī)模擴張為主要經營方式的一種徹底顛覆，也必將為大多數已經習慣于傳統(tǒng)經營方式的鋼企帶來改革的“陣痛”。
有些改變是需要外部動力的，也是需要付出代價的。當傳統(tǒng)路徑已經行不通，企業(yè)亟須尋求一種全新發(fā)展路徑的時候，沒有什么比倒逼機制來得更加有效。去產能正是在經濟發(fā)展新常態(tài)下，倒逼企業(yè)顛覆傳統(tǒng)思維模式與生產組織方式，在求新、求變、求突破中不斷超越自我，實現可持續(xù)發(fā)展的必經之路。
王大勇：我想一定要按照省里提出的方針政策，認真落實“產能真去真退”的要求，按照市場化、法治化方式，嚴格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質量、安全等法律法規(guī)和標準，強化政策引導，嚴格排查核驗，堅決防止已經化解的過剩產能死灰復燃，堅決防止違規(guī)新建鋼鐵項目。
其中，為了整個行業(yè)的良性發(fā)展，避免劣幣驅逐良幣，尤其要落實好省里提出的“強化市場倒逼”的辦法，也就是說要從環(huán)保、能耗、水耗、質量、技術、安全等方面下功夫，推動產能有序退出，而不是按地域、企業(yè)平均指標。
武義青：就整個行業(yè)而言，真正的勝利，絕非畢其功于去產能“一役”，而應該有著更長遠眼光。社會各界都在關注河北下一步的去產能，河北則應該關注去產能后的下一步。
去產能的目的是發(fā)展新的東西，那就一定要弄明白，站在新起點上，河北鋼鐵產業(yè)要拿騰出來的空間干點什么。邁上鋼鐵產業(yè)中高端之路任重道遠，但我們必須精準發(fā)力。
以產品升級響應需求變革
主持人：鋼鐵產業(yè)要轉型，首先該從何處著手？
武義青：首先關注的應該是產品，河北鋼鐵產業(yè)迫切需要補齊產品檔次低這個短板。目前行業(yè)所遭遇的問題，從根上說，是企業(yè)生產的東西和用戶需要的東西存在著嚴重的錯位。一方面，作為大路貨的產品比比皆是；另一方面，高端化的、個性化的產品卻較少。
這種現狀是有歷史原因的，過去河北鋼鐵產業(yè)的發(fā)展，走的是典型的資源加工型的道路，門檻比較低，資本進入容易，所以競爭越來越激烈，導致產品都是白菜價。河北鋼鐵行業(yè)，應該沿著品種、品質、品牌的道路走下去，并使之成為提高競爭力的重要舉措。
主持人：也就是說，河北鋼鐵產業(yè)面臨的主要矛盾還是在供給側。
于勇：習近平總書記強調，當前和今后一個時期，制約我國經濟發(fā)展的因素，主要矛盾在供給側。表現在鋼鐵行業(yè)，就是原來追求“量大面廣”的同質化產品，已不能滿足現今個性化、差異化的需求。認識到這一點，謀劃鋼鐵產業(yè)的未來發(fā)展才會有的放矢。河鋼2016年重點所做的工作就是加快產品升級和結構調整。
經濟新常態(tài)下，宏觀經濟環(huán)境和市場供求關系發(fā)生了根本性變化，鋼鐵企業(yè)的盈利模式、品種結構必須適應這種市場環(huán)境變化。
主持人：既然這樣，我們如何改變盈利模式和發(fā)展方式呢？
王大勇：河北鋼鐵產品在中低端市場擁有競爭力，在過去幾年，鋼鐵業(yè)遭遇全行業(yè)虧損的情況下，河北的鋼企依然有盈利。但這種優(yōu)勢，實質上是在拼成本，因而不可能出現超額利潤，說白了，就是賣個苦力，賺了個苦力錢。這樣的模式，就是要加以改變的。
而今鋼鐵市場盈利模式發(fā)生變化，再依靠低成本已經不行了，河北需要彌補推行質量領先戰(zhàn)略方面的差距，在增品種、提質量、創(chuàng)品牌方面下更大功夫。
武義青：從既有道路轉軌新的道路，最關鍵的是要打破對資源的依賴，打破那種長期依靠高負債支撐的發(fā)展模式、高成本支撐的生產方式、低效率的資源配置模式，以及與需求脫節(jié)的經營模式。
主持人：圍繞需求升級做文章，河北鋼鐵產業(yè)該作何調整？
王大勇：河北鋼企需要具備超前的眼光，不僅要能夠滿足市場需求，而且還要善于引領下游需求。不僅要滿足現在的需求，還要著眼于滿足潛在的需求。
比如可以通過介入下游的研發(fā)，深刻把握下游的需求，并以此改革自己的供給，通過供應鏈創(chuàng)新，實現共創(chuàng)、共贏。
值得關注的是，中低端需求還在很大程度上存在。但這些需求的存在不應該成為河北鋼鐵行業(yè)拒絕升級的借口。