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上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):岸邊集裝箱起重機(jī)的分類(lèi)有多種方式，按單次起吊集裝箱數(shù)目分，有單箱式岸邊集裝箱起重機(jī)和雙箱式岸邊集裝箱起重機(jī)；按起重機(jī)門(mén)架型式分，有H型門(mén)架岸邊集裝箱起重機(jī)和A型門(mén)架岸邊集裝箱起重機(jī)。
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):岸邊集裝箱起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)有海側(cè)和陸側(cè)門(mén)框，門(mén)框之間的連接橫梁、斜撐桿，門(mén)框制成的中梁和后伸梁，海側(cè)梯形架和支撐梯形架的斜撐桿，前拉桿和中梁鉸點(diǎn)共同支撐的可以俯仰運(yùn)動(dòng)的前伸梁等結(jié)構(gòu)部件組成。岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)還包括運(yùn)行小車(chē)結(jié)構(gòu)，機(jī)器房結(jié)構(gòu)和扶梯平臺(tái)走道結(jié)構(gòu)。
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):電纜卷筒工作原理：電纜卷筒上的動(dòng)力部分和調(diào)速部分是由電機(jī)來(lái)承擔(dān)的，這種電機(jī)具有獨(dú)特的電氣和機(jī)械特性。電機(jī)調(diào)速范圍寬，具有較軟的機(jī)械特性，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)電機(jī)的工作轉(zhuǎn)速也相應(yīng)變化，即負(fù)載增加轉(zhuǎn)速下降，負(fù)載下降轉(zhuǎn)速上升。而且電機(jī)可以在其轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的機(jī)械特性曲線上任意一點(diǎn)都能長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行，所以可以保證電纜在卷盤(pán)的相應(yīng)半徑上獲得適當(dāng)?shù)木砝@速度和拉力。
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):電纜卷筒工作環(huán)境：(1)海拔高度不超過(guò)2000米 (2)環(huán)境溫度：-20℃-+45℃ (3)允許在淋雨、濺水和無(wú)腐蝕性氣體塵埃的場(chǎng)所工作 (4)安裝部位**振動(dòng)條件為：5-13HZ時(shí)，位移1.5mm；13-150HZ時(shí)，振動(dòng)加速度為10m/s2。(5)集電器箱防護(hù)等級(jí)IP54。
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):主要技術(shù)參數(shù)的確定岸邊集裝箱起重機(jī)的主要參數(shù)與集裝箱的箱型、船型、碼頭結(jié)構(gòu)和裝卸要求等有關(guān)。
1．起重量
岸邊集裝箱起重機(jī)的起重量習(xí)慣上取額定起重量與吊具的重量之和，即額定起重量不包括集裝箱吊具在內(nèi)。因此，額定起重量一般按所起吊的集裝箱的**總重量來(lái)決定，對(duì)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)40ft集裝箱按其**總重量取30.5t。目前世界各國(guó)岸邊集裝箱起重機(jī)普遍采用伸縮式吊具，其重量一般約為10t。隨著結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，有的伸縮吊具的重量已減輕到8～8.5t。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界上擁有的各種岸邊集裝箱起重機(jī)中，70％以上的起重量取40.5t或37.5t。
2．尺寸參數(shù)
包括起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、軌距、基距、門(mén)架凈空高度等。起升高度應(yīng)根據(jù)船舶型深、吃水、潮差和船上集裝箱的裝載情況來(lái)定，要求在輕載高水位時(shí)，能裝卸三層集裝箱并能堆高到四層；在滿(mǎn)載低水位時(shí)，能吊到艙底**下一層集裝箱。按t級(jí)船型和碼頭前沿水位差為2m的條件，根據(jù)上述要求，計(jì)算所得的起升高度約為37m，故目前世界各國(guó)設(shè)計(jì)制造的岸邊集裝箱起重機(jī)的起升高度，大都取為軌面以上25m，軌面以下12m。
外伸距是指岸邊集裝箱起重機(jī)海側(cè)軌道**線向外至吊具鉛垂**線之間的**水平距離。其確定系根據(jù)船寬并考慮在甲板上堆放四層集裝箱、在船舶橫傾向外傾斜3°時(shí)，仍能吊走甲板上外舷側(cè)**上層的集裝箱。
內(nèi)伸距是指岸邊集裝箱起重機(jī)陸側(cè)軌道**線向內(nèi)至吊具鉛垂**線之間的**水平距離。為了保證船舶裝卸效率，在碼頭前沿水平搬運(yùn)機(jī)械來(lái)不及搬運(yùn)的情況下，內(nèi)伸距**可起到某些緩沖作用。此外，考慮到起重機(jī)要把艙蓋板吊放到內(nèi)伸距范圍下和起重機(jī)陸側(cè)不同的供電方式對(duì)內(nèi)伸距的要求，內(nèi)伸距取7～11m。
軌距的確定應(yīng)使起重機(jī)具有足夠的穩(wěn)定性和考慮到由于軌距變化給起重機(jī)輪壓帶來(lái)的影響。同時(shí)，要考慮碼頭前沿的裝卸工藝方式。通常，要求起重機(jī)軌距范圍內(nèi)能I臨時(shí)堆放三列集裝箱并允許跨運(yùn)車(chē)能自由進(jìn)出搬運(yùn)這些集裝箱。集裝箱裝卸一般不進(jìn)行車(chē)船直接換裝，故可不考慮鋪設(shè)鐵路線的尺寸要求。綜上所述，軌距可取16m，寬軌型取26m。
門(mén)架凈空高度取決于門(mén)架下通過(guò)的流動(dòng)搬運(yùn)機(jī)械的外形高度，主要考慮能通過(guò)跨運(yùn)車(chē)，并留出一定的安全間隙0.8～1m；堆碼三層集裝箱通過(guò)兩層集裝箱的跨運(yùn)車(chē)的外形高度約為9m，則門(mén)架凈空高度可取10m。
基距是指同一軌道上兩個(gè)主支承**線之間的距離。門(mén)框內(nèi)的空間應(yīng)能通過(guò)40ft集裝箱。大型艙蓋板(14m×14m)并考慮到集裝箱在裝卸過(guò)程中可能產(chǎn)生的擺動(dòng)，兩邊須留有一定的間隙，則門(mén)框內(nèi)的有效寬度應(yīng)約為16m。
3．工作速度
工作速度的選定應(yīng)滿(mǎn)足裝卸生產(chǎn)率的要求并對(duì)各機(jī)構(gòu)的工作速度進(jìn)行合理的分配。提高升降和小車(chē)運(yùn)行速度對(duì)縮短裝卸工作循環(huán)時(shí)間意義較大，但在速度分配時(shí)還要盡量使之與電動(dòng)機(jī)的容量規(guī)格相配合，并盡可能使機(jī)電設(shè)備配件通用化，以便于維修更換。此外，起重機(jī)工作速度的提高會(huì)增加吊具的搖擺。因此，應(yīng)同時(shí)考慮減搖等相應(yīng)的技術(shù)措施，否則效果不佳。岸邊集裝箱起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度：
(1)起升速度：通常設(shè)計(jì)滿(mǎn)載和空載兩種速度，而且，空載起升速度高于滿(mǎn)載速度一倍以上。例如普通型岸邊集裝箱起重機(jī)滿(mǎn)載起升速度為35～40m／min，空載為70～90m／min；高速型滿(mǎn)載起升速度為50m／min，空載為120m／min。高速型的岸邊集裝箱起重機(jī)，其相應(yīng)的生產(chǎn)率為每小時(shí)30～35箱。
(2)小車(chē)運(yùn)行速度：岸邊集裝箱起重機(jī)的小車(chē)行走距離一般都在40m左右，小車(chē)行走時(shí)間約占整個(gè)工作循環(huán)時(shí)間的25％左右。因此，提高小車(chē)行走速度對(duì)縮短工作循環(huán)時(shí)間、提高生產(chǎn)率是很有意義的。但是，小車(chē)行走速度的提高將會(huì)增加吊具的搖擺和司機(jī)的疲勞，因此必須具有效果良好的減搖裝置。普通型岸邊集裝箱起重機(jī)小車(chē)行走速度為120～125m／min，高速型約為150m／min。根據(jù)實(shí)際使用情況，小車(chē)行走速度在140m／min以上須裝有吊具減搖裝置。
(3)大車(chē)行走速度：移動(dòng)大車(chē)的目的是調(diào)整作業(yè)位置，因此，對(duì)大車(chē)行走速度并不要求很快，一般在25～45m／min即可。
(4)臂架俯仰時(shí)間：臂架俯仰屬于非工作性操作，在集裝箱船?？看a頭和裝卸完畢離開(kāi)碼頭時(shí)，岸邊集裝箱起重機(jī)需將臂架仰起來(lái)，讓船通過(guò)。一般一個(gè)俯仰工作循環(huán)，即臂架起升和放下，取8～10min。
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):電纜卷筒-起重機(jī)設(shè)備
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī),英文名Single-beam Crane. 單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面.起重小車(chē)常為手拉葫蘆.電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成.廣泛用于工廠.倉(cāng)庫(kù).料場(chǎng)等不同場(chǎng)合吊運(yùn)貨物,禁止在易燃.易爆腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用.設(shè)有地面和空中兩種操作形式.地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種:空中操作指司機(jī)室操作.司機(jī)室有開(kāi)式.閉式兩種,可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門(mén)方向有側(cè)面及端面兩種,以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇.
單梁橋式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造車(chē)間.冶金車(chē)間.石油.石化.港口.鐵路.民航.電站.造紙.建材.電子等行業(yè)的車(chē)間.倉(cāng)庫(kù).料場(chǎng)等.具有外形尺寸緊湊.建筑凈空高度低.自重輕.輪壓小等優(yōu)點(diǎn).
電動(dòng)單梁主要型號(hào)有LDA型電動(dòng)單梁起重機(jī).LD型電動(dòng)單梁起重機(jī),HD型電動(dòng)單梁起重機(jī),LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī),SDXQ型手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)以及單梁抓斗起重機(jī).
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):滑輪組是由多個(gè)動(dòng)滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡(jiǎn)單機(jī)械，既可以省力也可以改變用力方向?；喗M的省力多少由繩子股數(shù)決定，其機(jī)械效率則由被拉物體重力、動(dòng)滑輪重力及摩擦等決定。滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對(duì)于抓斗和特種用途的起重機(jī)常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動(dòng)軸承?；喗M在起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、升降機(jī)等機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，是起重機(jī)械的重要組成部分。
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):門(mén)座式起重機(jī)
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):一般用在倉(cāng)庫(kù),車(chē)間等需要物流搬運(yùn)的場(chǎng)所,配合托盤(pán)使用,可極大的提高倉(cāng)儲(chǔ)的效率.使用電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)進(jìn)行單元化的托盤(pán)堆垛,既安全又高效;尤其在一些狹窄通道,樓面,高架倉(cāng)庫(kù)等工作場(chǎng)所,更能充分體現(xiàn)出其**的靈活,寧?kù)o和環(huán)保性能.如需報(bào)價(jià)請(qǐng)將機(jī)械載重,臺(tái)面規(guī)格(寬x離x側(cè)),升高程度,機(jī)械樣式,圍網(wǎng),安裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等客戶(hù)需要告訴客服人員,便于我們準(zhǔn)確報(bào)價(jià).
上海二手舊10噸天車(chē)多少錢(qián):碼頭起重機(jī)可以進(jìn)行岸與船之間的裝卸作業(yè)，其工作效率高，作業(yè)穩(wěn)定性好，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，是內(nèi)河湖泊理想的裝卸設(shè)備。碼頭起重機(jī)按《GB3811-2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《GB6067-85起重機(jī)械安全規(guī)程》設(shè)計(jì)制造.碼頭起重機(jī)采用吊鉤或抓斗進(jìn)行工作，可全工作幅度帶載裝卸。
該碼頭起重機(jī)可以進(jìn)行岸與船之間的裝卸作業(yè)，其工作效率高，作業(yè)穩(wěn)定性好，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，是內(nèi)河湖泊理想的裝卸設(shè)備。特別適用于碼頭的大量裝卸作業(yè)，用戶(hù)可選擇配置吊鉤或抓斗