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我公司主營：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、大噸位起重機(jī)、冶金鑄造起重機(jī)、造船用門式起重機(jī)、港口門座起重機(jī)、集裝箱門式起重機(jī)、單、雙梁橋式起重機(jī)、抓斗、電磁、防爆等系列起重機(jī)；電動(dòng)葫蘆、環(huán)鏈葫蘆、手拉葫蘆、防爆、冶金、鋼絲繩等系列葫蘆；輕小型起重機(jī)、kbk輕柔型起重機(jī)、平衡吊、懸臂吊、電動(dòng)平車、升降機(jī)、升降平臺(tái)、導(dǎo)軌貨梯、叉車、等起重設(shè)備。
本公司專業(yè)銷售、安裝、改造、各種單、雙梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆等起重設(shè)備，并配備各種型號(hào)起重配件。公司憑借20多年的起重機(jī)械制造歷史，依托國內(nèi)大的起重配件產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，打造國內(nèi)大的一站式采購平臺(tái)。以產(chǎn)品格給采購商提供起重機(jī)所需要的一切配件，幫助節(jié)省采購成本30%-50%。
公司以優(yōu)惠的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以卓越的品質(zhì)，良好的形象國內(nèi)外市場，形成了龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)和客戶群體，在同行業(yè)中具有很高的競爭力。
若采用2個(gè)以上吊點(diǎn)起吊時(shí)，每點(diǎn)的吊索與水平線的夾角不宜小于60°。
路透社11日引述分析人士的話稱，中泰鐵路項(xiàng)目是中泰關(guān)系的核心部分，泰國2014年上臺(tái)后，中泰兩國關(guān)系似乎有所深化。法新社稱，泰與北京的距離越來越近，他們采購了數(shù)十億美元的，并對來自的投資張開懷抱。
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（1）采用歐洲塔機(jī)CE安全標(biāo)準(zhǔn)，起升、變幅均采用無級(jí)變頻控制系統(tǒng)；VACON偉肯變頻器相對于以往采用的YASKAWA安川變頻器體積更小，且變頻器內(nèi)置微型PLC，更先進(jìn)，更精確；另配MITSUBISHI 三菱PLC可編程控制器，接觸器及斷路器采用施耐德品牌，有效降 低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的沖擊和對電網(wǎng)的影響，工作平穩(wěn)流暢，效率更高。
（2）塔機(jī)回轉(zhuǎn)采用直流電機(jī)控制，具有調(diào)速范圍廣，響應(yīng)速度速度快，過載能力強(qiáng)，起動(dòng)和制動(dòng)力矩較大，從零速至額定轉(zhuǎn)速具備可提供額定轉(zhuǎn)矩的性能。傳統(tǒng)塔機(jī)使用RCV及變頻控制的回轉(zhuǎn)，響應(yīng)速度慢，回轉(zhuǎn)停機(jī)夾角大，停機(jī)后大臂會(huì)出現(xiàn)反彈等情況。廣東大漢公司采用美國派克直流調(diào)速器控制回轉(zhuǎn)，很好的解決了上述問題，啟停回轉(zhuǎn)快速平穩(wěn)，操作更容易，極大的提高了工作效率。
（3）采用4個(gè)回轉(zhuǎn)直流電機(jī)，塔機(jī)工作定位更精準(zhǔn)，有效提高吊裝效率。
（4）起升機(jī)構(gòu)采用智能雙液壓制動(dòng)鉗裝置，若起升機(jī)構(gòu)齒輪轉(zhuǎn)速與變頻要求的速度不一致，則塔機(jī)停止運(yùn)行，有效檢測非人為操作而自動(dòng)運(yùn)行及防治失控導(dǎo)致吊鉤下落，保障塔機(jī)工作安全可靠。
六縱，即貫通南北的綜合通道，自西向東依次為：張家口-太行山沿線西部扶貧通道，承德-北京-石家莊-邢臺(tái)-邯鄲通道，北京-衡水-邢臺(tái)東部-邯鄲東部通道，北京-廊坊-天津-滄州通道，承德(唐山)-天津-石家莊(保定)通道，秦皇島-唐山-天津-滄州沿海通道。