點擊圖片查看原圖
公司經(jīng)與寶鋼集團(tuán)確認(rèn)，上述“拜城鋼廠”系本公司之全資子公司--新疆八鋼南疆鋼鐵拜城有限公司(以下簡稱“南疆鋼鐵”)。南疆鋼鐵因區(qū)域性產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，除保留一座焦?fàn)t生產(chǎn)外，其他產(chǎn)線自2015年7月31日起停產(chǎn)至今。2016年1-9月，因南疆地區(qū)市場供求關(guān)系未有明顯好轉(zhuǎn)，南疆鋼鐵虧損5.44億元。
2017年，公司將按照國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)規(guī)劃并結(jié)合市場變化，妥善開展相關(guān)工作。鑒于南疆鋼鐵目前已處于停產(chǎn)狀態(tài)，暫時無法預(yù)估上述安排對公司生產(chǎn)經(jīng)營及盈利能力的影響。公司將根據(jù)后續(xù)進(jìn)展情況及時履行信息披露義務(wù)，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險?！ ≈袊摬某隹谡谖s。中國海關(guān)總署11月8日的數(shù)據(jù)顯示，10月份中國出口鋼材770萬噸，較上月減少110萬噸，同比下降14.6%;1-10月中國累計出口鋼材9274萬噸，同比增長0.7%。自今年6月份以來，中國鋼材出口逐月遞減，目前已連續(xù)四月下滑。
針對10月份中國鋼材出口的急劇下滑，徐向春在接受澎湃新聞采訪時表示，“10月份下滑到770萬噸，主要是由于國內(nèi)鋼材價格上漲過快，國內(nèi)外價格出現(xiàn)倒掛，企業(yè)出口積極性減弱，導(dǎo)致鋼材出口下滑過快。”
此前中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的10月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示，10月份重回擴(kuò)張區(qū)間，環(huán)比回升1.2個百分點至50.7%，創(chuàng)近五個月的新高，行業(yè)景氣度回升明顯。截至10月31日，西本指數(shù)收在2680元/噸，較上月末上漲170元/噸，月環(huán)比漲幅為6.77%，較去年同期價格上漲570元/噸，同比漲幅為27.01%。而此輪鋼價的暴漲和焦煤焦炭的持續(xù)拉升有關(guān)。
不過，徐向春向澎湃新聞指出，除去短期因素外，國際貿(mào)易摩擦是更大背景。
徐向春表示，“中國鋼材出口去年超過1億噸，目前面臨著非常大的全球針對中國鋼材出口的壓力。”徐向春認(rèn)為，2015年中國鋼材出口占世界鋼材出口市場的24%，從慣例來說該份額已達(dá)到一個天花板，短期來說難以超越。
目前，中國鋼鐵產(chǎn)量已占全球的半壁江山。隨著內(nèi)需動力不足，中國鋼企轉(zhuǎn)而將更多注意力放在國際市場。2015年，中國鋼材出口首次突破1億噸，達(dá)1.124億噸，同比增長20%，約占中國鋼鐵生產(chǎn)量的10%。中國鋼材出口日益增多正在給歐美鋼企帶來危機(jī)感，也令中國鋼材成為“眾矢之的”。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽稱，今年1-8月，共有來自20個國家(地區(qū))對中國出口產(chǎn)品發(fā)起了85起貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查案件，涉案金額103.21億美元;案件數(shù)量同比上升了49%，涉案金額同比上升了94%。其中又是以鋼鐵產(chǎn)品居首，共計35起案件，涉案金額58.86億美元，占今年同期全部貿(mào)易救濟(jì)案件數(shù)量和金額的約一半，案件數(shù)量和金額分別上升了40%和63%。中國也一直是貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查的最大目標(biāo)國，已連續(xù)21年成為全球遭遇反傾銷調(diào)查最多的國家，連續(xù)10年成為全球遭遇反補(bǔ)貼調(diào)查最多的國家。
就在11月7日，美國商務(wù)部發(fā)表聲明，初步認(rèn)定從中國進(jìn)口的碳鋼與合金鋼定尺板(簡稱CTL板)28%。基于傾銷幅度的初裁結(jié)果，美國商務(wù)部將通知美國海關(guān)對中國出口的上述產(chǎn)品征收相應(yīng)保證金。根據(jù)美國商務(wù)部的數(shù)據(jù)，美國去年從中國大陸進(jìn)口的此類產(chǎn)品金額為7030萬美元，從中國臺灣進(jìn)口的此類產(chǎn)品金額為2100萬美元。
徐向春表示，上述通過反補(bǔ)貼反傾銷的征稅僅僅是一種表現(xiàn)形式。“也有像美國發(fā)起的“337調(diào)查”，還有的就是在國際會議上以中國鋼鐵的產(chǎn)能過剩向中國施加壓力。”今年的5月26日，美國際貿(mào)易委員會發(fā)布公告，決定對中國輸美碳鋼與合金鋼產(chǎn)品發(fā)起“337調(diào)查”，調(diào)查對象涉及寶鋼、河鋼、武鋼、首鋼、沙鋼、鞍鋼等40家中國鋼企，這也是中國鋼鐵貿(mào)易史上首次遭遇“337調(diào)查”。
徐向春強(qiáng)調(diào)，一個國家的鋼鐵產(chǎn)業(yè)即使具備較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，深受下游用戶歡迎，其出口也存在著隱形的天花板。這個天花板可以用市場份額來衡量，一旦超過20%，也將遭遇到進(jìn)口國鋼廠的強(qiáng)力抵制。如果再疊加上經(jīng)濟(jì)衰退或產(chǎn)能嚴(yán)重過剩等因素，更易成為眾矢之的，傾銷、補(bǔ)貼，環(huán)保、勞工、質(zhì)量乃至匯率、產(chǎn)業(yè)政策等都可能成為實行貿(mào)易摩的借口，不達(dá)目的不罷休。 11月2日發(fā)布的環(huán)渤海5500大卡動力煤價格指數(shù)報收于607元/噸，環(huán)比上行14元/噸，繼續(xù)創(chuàng)年內(nèi)新高，且連續(xù)18期上漲。這是環(huán)渤海5500大卡動力煤價格自2012年以來首次突破600元大關(guān)。從跌跌不休，到進(jìn)入“瘋漲”的快車道，煤炭價格大逆轉(zhuǎn)，煤炭產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)新特點。