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市場人士擔(dān)心出現(xiàn)小企業(yè)增產(chǎn)、大企業(yè)減產(chǎn)，劣幣驅(qū)逐良幣的情況。中鋼協(xié)常務(wù)副會長顧建國則表示，上述數(shù)據(jù)是今年前三季度的統(tǒng)計結(jié)果，并不意味著會員企業(yè)會永遠(yuǎn)減產(chǎn)，而非會員企業(yè)會永遠(yuǎn)增產(chǎn)。
另外，有業(yè)內(nèi)人士表示，對于未來鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革關(guān)鍵存在于以下幾個方面。產(chǎn)業(yè)方面，鋼鐵工業(yè)促進(jìn)過剩產(chǎn)能有效化解，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組。其中，通過價格調(diào)整、企業(yè)整合淘汰、拓寬外部市場是化解過剩產(chǎn)能的主要方式，這意味著從中央到地方國有企業(yè)的整合將向下層逐級推開，關(guān)系到產(chǎn)業(yè)層面供給的改善。調(diào)控方面，化解房地產(chǎn)庫存，促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，在調(diào)控層面消除供給制約。資本方面，防范化解金融風(fēng)險，加快形成融資功能完備、基礎(chǔ)制度扎實、市場監(jiān)管有效、投資者權(quán)益得到充分保護(hù)的股票市場，在資本層面強調(diào)供給的穩(wěn)定性?！ ?ldquo;一帶一路”倡議提出三年以來，全球各國關(guān)注“一帶一路”哪些領(lǐng)域?中國與64個沿線國家的合作程度如何?各省(區(qū)市)參與“一帶一路”的程度如何?10月28日發(fā)布的《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告(2016)》(簡稱《報告》)給出答案。
《報告》指出，從行業(yè)前景來看，汽車、建材、鋼鐵、鐵路、信息通信等五大領(lǐng)域的產(chǎn)能合作最受海外關(guān)注。其中，東南亞地區(qū)最關(guān)注汽車，鋼鐵，電力以及信息通信行業(yè);中東歐國家意在吸引中國基礎(chǔ)設(shè)施投資，打造中東歐物流中心;東北亞地區(qū)最關(guān)注產(chǎn)能合作，汽車，房地產(chǎn)，園區(qū)，公路，以及電網(wǎng)建設(shè)。
《報告》顯示，中國已同20多個國家開展國際產(chǎn)能合作。從全球范圍看，以印度為首，美國、澳大利亞、英國、南非媒體和網(wǎng)民對中國際產(chǎn)能合作最為關(guān)注;而“一帶一路”沿線國家中，印度、新加坡、巴基斯坦、馬來西亞、俄羅斯、印度尼西亞媒體和網(wǎng)民關(guān)注熱度最高。從合作意愿看，61%的國家網(wǎng)民對中國推進(jìn)國際產(chǎn)能合作持積極態(tài)度，其合作意向主要分三類：一是希望與中國以共同開發(fā)第三方市場的方式進(jìn)行產(chǎn)能合作;二是希望改善本國基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量;三是希望為中國區(qū)域產(chǎn)能合作提供金融支撐平臺。
為評價中國與“一帶一路”沿線國家之間的國別合作情況，《報告》從政策溝通度、設(shè)施聯(lián)通度、貿(mào)易暢通度、資金融通度、民心相通度五個維度研發(fā)“國別合作度指數(shù)”。測評結(jié)果顯示，在參評的64個“一帶一路”沿線國家中，其中一半的國家屬于“有待加強型”。其中，東北亞、東南亞國家與我國“一帶一路”合作最為緊密，西亞北非和中東歐的合作度有待加強。
值得關(guān)注的是，在貿(mào)易和投資方面，中國的對外投資合作較為順利，國別合作項目和工程拓展勢頭良好，中國與俄羅斯、蒙古、東南亞國家的投資合作成效顯著?！秷蟾妗诽岬?，目前，中國對外貿(mào)易增速有所放緩，資金融通水平在國別間具有明顯差異，僅與東南亞國家之間的金融支撐環(huán)境建設(shè)相對較好，其他地區(qū)均有待加強。民心相通建設(shè)雖有明顯成效，但需要強化深入持續(xù)的信息溝通以及更有針對性的輿論宣傳。
至于國內(nèi)各省(區(qū)市)的參與程度，《報告》圍繞“基礎(chǔ)-行動-效果”三個層面構(gòu)建研發(fā)“省區(qū)市參與度指數(shù)”。通過對數(shù)據(jù)的匯集和分析得出，各省(區(qū)市)的“一帶一路”建設(shè)參與度水平存在較大差距，東部沿海地區(qū)的省市在綜合評測中得分最高，而西北地區(qū)和西南地區(qū)則有待加強。其中，廣東、浙江、上海位列前三。
與此同時，《報告》測評結(jié)果顯示，自“一帶一路”倡議提出以來，各地“一帶一路”政策環(huán)境優(yōu)化，管理體制基本健全，政策文件陸續(xù)出臺，資金保障力度逐步加強，相關(guān)設(shè)施配套建設(shè)加快，近三年到境外推進(jìn)園區(qū)建設(shè)逐漸增多，鐵路、航空、公路、港口的聯(lián)通水平不斷增強。