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斜齒-傘齒減速機主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率：
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時一級的齒輪完全浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數(shù)。
雙聯(lián)體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
公司憑借優(yōu)秀的團隊和精湛的制造能力，可根據(jù)用戶提供的技術參數(shù)，進行測繪、設計、加工各種非標專用弧齒錐齒輪。先進的生產設備及完整的檢測設備足以保證品質的可靠性，本公司產品性能卓越、價格合理、制造周期短，深受用戶好評
現(xiàn)有美國格里森、德國克林貝格弧錐齒輪銑齒機、格里森弧齒錐齒輪磨齒機等成套生產線，多套易普森可控氣氛多用爐熱處理生產線,檢測手段齊全,配有格里森齒輪測量中心,超聲波探傷、磁粉探傷、德國進口光譜儀、蔡司三坐標等檢測檢驗儀器?？杉庸つ?shù)規(guī)格涵蓋1-40，最大加工直徑￠2000mm ，最大主軸通孔直徑￠320mm，傳動比1：1-1：10之間。