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標(biāo) 題 |
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供應(yīng)安徽合肥門(mén)式起重機(jī)
門(mén)式起重機(jī)
葫蘆門(mén)式起重機(jī)
MH型電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)與CD、MD等型號(hào)的電動(dòng)葫蘆配套使用，是一種有軌運(yùn)行的中小型起重機(jī)，其適用起重量3～16噸，適用跨度為12～30米，工作環(huán)境-20攝氏度～+40攝氏度內(nèi)?！ ”井a(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于露天場(chǎng)所及倉(cāng)庫(kù)的裝卸或抓取物料。本產(chǎn)品有地面操縱和室內(nèi)操縱兩種形式
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2010-11-22 |
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供應(yīng)安徽淮南電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)
L型電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī) 與CD、MD等型號(hào)的電動(dòng)葫蘆配套使用，是一種有軌運(yùn)行的中小型起重機(jī)，其適用起重量5～10噸，適用跨度為12～30米，工作環(huán)境-20攝氏度～+40攝氏度內(nèi)?！ ”井a(chǎn)品為一般用途起重機(jī)，多用于露天場(chǎng)所及倉(cāng)庫(kù)的裝卸或抓取物料。本產(chǎn)品有地面操縱和室內(nèi)操縱兩種形式。
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2010-11-22 |
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供應(yīng)安徽合肥雙梁吊鉤起重機(jī)
5～75/20噸雙梁A型吊鉤門(mén)式起重機(jī)
適用場(chǎng)合：吊鉤雙梁門(mén)式起重機(jī)適用于露天倉(cāng)庫(kù)或鐵路沿線進(jìn)行一般的裝卸及起重搬運(yùn)作業(yè)。 訂貨須知：本起重機(jī)由橋梁、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車(chē)、電氣設(shè)備組成。橋架采用箱形焊接結(jié)構(gòu)，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)。全部機(jī)構(gòu)均在操縱室內(nèi)操縱。起重機(jī)導(dǎo)電形式分為電纜和滑觸線兩種，訂貨時(shí)任選一種。選用本起重機(jī)時(shí)須填寫(xiě)訂貨規(guī)范表，須注明使用時(shí)工作環(huán)境的*低溫度和*高
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2010-11-19 |
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供應(yīng)安徽合肥電動(dòng)雙梁起重機(jī)
雙梁起重機(jī)
本機(jī)由箱形橋架，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，小車(chē)，電氣設(shè)備四部分構(gòu)成。全部機(jī)構(gòu)在操縱室內(nèi)操縱。小車(chē)采用電纜供電，全部制動(dòng)器為液壓推桿制動(dòng)小車(chē)的傳動(dòng)方式有兩種．即減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪中間或減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪一側(cè)。減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪中間的小車(chē)傳動(dòng)方式．使小車(chē)減速器輸出軸及兩側(cè)傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻。減速器位于小車(chē)主動(dòng)輪一側(cè)的傳動(dòng)方式，
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2010-11-19 |
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供應(yīng)安徽淮南單梁橋式起重機(jī)
橋式起重機(jī) 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系*件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸
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2010-11-19 |
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供應(yīng)安徽合肥雙梁橋式起重機(jī)
橋式起重機(jī) 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系*件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸
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2010-11-19 |
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供應(yīng)安徽合肥通用橋式起重機(jī)
橋式起重機(jī) 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式，主要分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。集中驅(qū)動(dòng)又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動(dòng)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)制動(dòng)輪直接與聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺(tái)的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動(dòng)軸和軸系*件尺寸也較小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動(dòng)方式的特點(diǎn)是傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動(dòng)軸
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2010-11-19 |
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供應(yīng)安徽合肥單梁起重機(jī)
吊運(yùn)，起吊
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2010-11-09 |