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制動起重機(jī)本身工作量較大，使用頻繁，是耗費較大的設(shè)備，在使用中對機(jī)器的磨損嚴(yán)重，如果不能采取一定的措施對其進(jìn)行有效的保護(hù)，對于后期使用的安全性造成一定的影響。早期的起重機(jī)制動裝置主要是通過電磁鐵制動器或者是液壓推桿制動器，但是這些制動設(shè)備在使用的過程中安全性和可靠性較差，因此使用過程中具有不穩(wěn)定性。而腳踏式液壓制動器安全性和穩(wěn)定性大幅度提升，本文主要針對腳踏式液壓制動器在橋式起重機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行分析。起重機(jī)本身工作量較大，使用頻繁，是耗費較大的設(shè)備，在使用中對機(jī)器的磨損嚴(yán)重，如果不能采取一定的措施對其進(jìn)行有效的保護(hù)，對于后期使用的安全性造成一定的影響。早期的起重機(jī)制動裝置主要是通過電磁鐵制動器或者是液壓推桿制動器，但是這些制動設(shè)備在使用的過程中安全性和可靠性較差，因此使用過程中具有不穩(wěn)定性。而腳踏式液壓制動器安全性和穩(wěn)定性大幅度提升，本文主要針對腳踏式液壓制動器在橋式起重機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行分析。鉗1一般設(shè)計成可以相對于制動盤4軸向移動。在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有液壓油缸9，外側(cè)的固定制動塊5附裝在鉗體上。制動時，制動液被壓入油缸中，在液壓作用下活塞向左移動，推動活動制動塊也向左移動并壓靠到制動盤上，于是制動盤給活塞一個向右的反作用力，使活塞連同制動鉗體整體沿導(dǎo)向銷2向右移動，直到制動盤左側(cè)的固定制動塊5也壓到制動盤上。這時兩側(cè)制動塊都壓在制動盤上，制動塊制動盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，實現(xiàn)制動。
制動盤1 固定在輪轂上，制動鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗內(nèi)裝有兩個制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側(cè)的制動塊3。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板使汽車制動時，來動主缸的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動盤，將制動塊壓靠到制動盤上，制動塊制動盤，產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動的摩擦力矩，實現(xiàn)制動。
更換起來就格外困難。所以每隔100至150小時的工作后，應(yīng)當(dāng)改變鋼釬軸銷與鋼釬的接觸面，這個樣子鋼釬軸銷的二個接觸面能被用到，一旦您