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制動器主要用于各種機(jī)械的減速和停車的制動，在起重機(jī)的各運轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中制動器幾乎是不可缺少的重要組成部分，針對它的重要性，本文敘述了起重機(jī)制動器的結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用情況。
關(guān) 鍵 詞: 起重機(jī) 制動器 特點 應(yīng)用
1 概述
煉鋼廠吊車車間現(xiàn)有83臺吊車，它們主要肩負(fù)著廢鋼的裝卸，鋼水、鐵水、板坯的吊運，廢渣的清理及在線車間的設(shè)備檢修等任務(wù)。為了確保吊車的穩(wěn)定運行，我們值班長應(yīng)該了解吊車的基本性能及掌握正確的故障處理方法，使設(shè)備故障停機(jī)時間降低到最低。
起重機(jī)械是一種間歇式動作的機(jī)械,它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動。通常起重機(jī)械的運動形式有升降運動、俯仰運動、旋轉(zhuǎn)運動和平移運動等,每一套工作機(jī)構(gòu)的傳動裝置都設(shè)置安裝制動器,以保證起吊負(fù)荷能在任意位置停留,因而鋼廠、港口碼頭和工廠用的起重機(jī)械正在廣泛配用各種類型的制動器。
制動器按結(jié)構(gòu)特征分有鼓(塊) 式制動器、盤式制動器、帶式制動器、防風(fēng)制動器和錐盤式制動器等;按工作狀態(tài)分有常閉式制動器和常開式制動器。常閉式制動器就是經(jīng)常處于閉閘狀態(tài),只有工作需要時可通過人力、氣動、電磁鐵和電力液壓推動器等設(shè)施使制動器開閘工作;而常開式制動器卻與此相反,它經(jīng)常處于開閘狀態(tài),當(dāng)工作需要時施加外力使制動器閉閘工作。制動器按用途又可分為停止式和調(diào)速式兩種制動器,前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用,如鑄造吊車、斗輪式卸船機(jī)、港口岸邊起重機(jī)和集裝箱碼頭用輪臺吊起升機(jī)構(gòu)上的制動器都屬于這一種;而后一種也叫恒力矩制動器,它主要起停止運動和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)運動速度雙重作用,如工廠淬火用起重機(jī)和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動器都是屬于這一種。
所有機(jī)械傳動式制動器的工作原理,都是依靠機(jī)構(gòu)中摩擦副間的摩擦而產(chǎn)生制動作用,即當(dāng)機(jī)構(gòu)運動需要停止時,在制動正壓力作用下使摩擦面相互接觸壓緊,摩擦面就能產(chǎn)生足夠大的制動力矩,消耗機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)動能,使機(jī)構(gòu)逐漸減速并達(dá)到停止的目的。
2 常見制動器結(jié)構(gòu)與應(yīng)用
現(xiàn)有的83臺吊車用的制動器主要是鼓(塊) 式制動器、盤式制動器兩種，而盤式制動器僅在11#225t和老連鑄BC跨新260t車上使用，所以下面主要介紹廣泛應(yīng)用的鼓（塊）式制動器，現(xiàn)已6#240t吊車為例，見表1。
鼓(塊) 式制動器
鼓(塊) 式制動器構(gòu)造相對而言比較簡單,主要由制動臂、底座、三角板、連鎖退距