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焦作制動(dòng)器集團(tuán)有限公司

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YFX電力液壓防風(fēng)鐵鍥制動(dòng)器
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產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):664YFX電力液壓防風(fēng)鐵鍥制動(dòng)器 
品牌: 電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器
單價(jià): 1.00元/臺(tái)
最小起訂量: 1 臺(tái)
供貨總量: 1111 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
有效期至: 長(zhǎng)期有效
最后更新: 2022-07-11 17:19
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詳細(xì)信息
 防風(fēng)鐵楔是根據(jù)港口起重機(jī)械的要求,研制開(kāi)發(fā)的新型關(guān)鍵機(jī)械基礎(chǔ)件制動(dòng)器產(chǎn)品。該產(chǎn)品是在消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新而設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置。 防風(fēng)鐵楔 seline; text-size-adjust: auto; border-image: initial; border-width: 0px; padding: 0px;">通電時(shí),電力液壓推動(dòng)器動(dòng)作,其推推桿迅速升起,并通過(guò)杠桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將鐵楔提起,使起重機(jī)正常工作;當(dāng)斷電時(shí),推動(dòng)器的推桿在彈簧力的作用下,并通過(guò)杠桿將鐵楔放置在道軌上,在暴風(fēng)突起情況下將車輪楔死,起安全保護(hù)作用。 該產(chǎn)品采用電力液壓推動(dòng)器和杠桿、連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)作要求,結(jié)構(gòu)合理,動(dòng)作可靠。并采用合理形狀的鐵楔以及高強(qiáng)度、高硬度的摩擦塊,保證了整體的運(yùn)行。

非標(biāo)制動(dòng)器,

 

YFX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機(jī)、裝卸橋、門座

起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置,同時(shí)也可與其他裝置共同作用,用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全

防風(fēng)制動(dòng)措施。起重機(jī)工作時(shí)時(shí)突遇大風(fēng),可進(jìn)行安全制動(dòng)。

 

2.1環(huán)境溫度: -25°C~+50°C(祥見(jiàn)推動(dòng)器使用說(shuō)明書(shū))。

2.2周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體,空氣相對(duì)濕度不大于90%。

2.3一般用于三相AC380V、50Hz(祥見(jiàn)推動(dòng)器銘牌)。

2.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)。

2.4技術(shù)參數(shù):?jiǎn)闻_(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的防風(fēng)能力(折算為水平方向的力)F:

    F=fxN輪(N輪為輪壓,f為摩擦系數(shù)=0.46)   

 

 

 

FX系列防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器由制動(dòng)架和相匹配的Ed電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。當(dāng)推動(dòng)器通

電,其推桿迅速升起,并通過(guò)杠桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將鐵楔提起,使起重機(jī)正常工作;推動(dòng)器斷電時(shí),推動(dòng)器

的推桿在彈簧力作用下,并通過(guò)杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車輪楔死,起到安全保

護(hù)作用。(注意:當(dāng)車輪壓住鐵楔時(shí),鐵楔將不能被提起,此時(shí)應(yīng)將起重機(jī)向相反的方向開(kāi)動(dòng),待鐵楔

提起后起重機(jī)再正常工作。)

                                   

 

 

 

 

4.1安裝:防風(fēng)鐵楔先松松的用四條螺栓通過(guò)4-?L(見(jiàn)上圖)與起重機(jī)聯(lián)結(jié)在一起。

4.2調(diào)整:安裝好后,調(diào)整固定板位置使鐵楔平直地放置在鋼軌上,同時(shí)保證推動(dòng)器的升起高度h1

  8mm(此時(shí)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的工作狀態(tài)為楔死狀態(tài),既鐵楔緊靠車輪。如果小于8mm,應(yīng)通過(guò)固

  定板上的長(zhǎng)孔將制動(dòng)器整體下移,反之將制動(dòng)器整體上移。)擰緊安裝螺栓。然后接通電源或用

  手動(dòng)裝置將鐵楔提起到最高處,調(diào)整螺栓(4)使鐵楔距離鋼軌不小于16mm,并與車輪不磕碰,

同時(shí)保證彈簧(6)的安裝長(zhǎng)度在26~28毫米之間(彈簧自由長(zhǎng)度為30mm)。斷電時(shí)鐵楔

放置在鋼軌上離車輪的距離約50mm。最后用推動(dòng)器的下降閥s來(lái)調(diào)整鐵楔的下降速度(首先擰下防

塵蓋,旋進(jìn)調(diào)整螺釘下降速度減慢,反之下降速度加快。建議在制動(dòng)器斷電后,鐵楔延時(shí)6s壓在鋼軌

上。),調(diào)整后應(yīng)使所有的鐵楔在斷電后同時(shí)落在鋼軌上。

 

5.1要定期檢查制動(dòng)器的工作狀況

5.2檢查時(shí)應(yīng)著重以下各項(xiàng):

  鐵楔距離鋼軌的距離應(yīng)不小于16mm。

  制動(dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)是否正常,調(diào)整螺母是否緊固。

  推動(dòng)器的工作是否正常,液壓油是否足量,有無(wú)漏油和滲油現(xiàn)象,引入電線的絕緣是否良好。

  銷軸及心軸磨損量超過(guò)原直徑的5%或橢圓度超過(guò)0.5mm應(yīng)更新。

  摩擦塊是否正常的貼合在鋼軌上,摩擦表面的狀態(tài)是否完好,有無(wú)油膩、贓物痕跡,當(dāng)摩擦塊上的

齒形磨損時(shí)應(yīng)加入調(diào)整墊片使摩擦塊底面高出鐵楔地面1   mm,齒形磨損超過(guò)一半時(shí),應(yīng)更換或維修

摩擦塊。

  維修時(shí),接通電源或用手動(dòng)裝置將鐵楔提起到最高處,將銷(16)從銷孔15中取出放在銷孔(17)

中,這時(shí)防風(fēng)鐵楔處在釋放狀態(tài),以便于維修。

 

6.1因防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器是單方向起作用,需對(duì)稱安裝。所以一臺(tái)起重機(jī)最少應(yīng)安裝4臺(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器

  或根據(jù)實(shí)際需要安裝8臺(tái)、12、4N臺(tái)(N為常數(shù))。

6.2注意防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的安裝位置。正確的是:當(dāng)某方向的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器起作用時(shí)其作用點(diǎn)應(yīng)在

  起重機(jī)的重心之后(相對(duì)起重機(jī)運(yùn)行方向)。如果有的在前有的在后,應(yīng)通過(guò)調(diào)整推動(dòng)器上的下降

  閥,使在起重機(jī)重心后的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器首先制動(dòng)。

6.3防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器正常工作時(shí),應(yīng)使起重機(jī)完全停下后,鐵楔再落至軌道上,以避免鐵楔遭受不必要

  的沖擊(緊急制動(dòng)狀態(tài)除外),從而延長(zhǎng)摩擦塊的使用壽命。

6.4在暴風(fēng)突起情況下防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器處于緊急制動(dòng)狀態(tài),應(yīng)使起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)與防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器

  同時(shí)斷電,將車輪楔死起到安全保護(hù)作用。


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