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河北宇剛管道有限公司
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環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的質(zhì)量一直是人們所關(guān)心的，由于生產(chǎn)廠家眾多所以分辨產(chǎn)品的好與壞是很重要的。環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的防腐形式非常簡單無非就是玻璃布與防腐漆的相結(jié)合所產(chǎn)生的防腐形式。質(zhì)量上乘的防腐層不容易出現(xiàn)脫皮的現(xiàn)象并且防腐層表面光亮，同時與玻璃布的結(jié)合嚴密粘結(jié)效果好。在完全晾干的情況手觸摸不會出現(xiàn)粗糙感，并且不會有濃烈刺鼻的味道出現(xiàn)。
供不應(yīng)求，煤焦持續(xù)大漲
煤焦是近期漲勢最1猛的品種，且這波現(xiàn)1貨漲勢仍遠未結(jié)束。首先是運費的漲價，不僅公路、鐵路運費上調(diào)，而且長假過后，市場船舶相對緊缺，船少貨多推高了煤炭海運費用。秦皇島至廣州港5萬—6萬噸船的煤炭運價升至43.9元/噸，比節(jié)前大漲43.9%。
其次，雖然先進產(chǎn)能有所釋放，但焦煤的產(chǎn)能增量很少，增加的主要是動力煤產(chǎn)量，這使得現(xiàn)1貨焦煤 和焦炭價格繼續(xù)不斷上行。10月18日，天津港準一級冶金焦平倉價較前一日大漲105元/噸至1710元/噸，比9月初上漲了33%。短期來看，現(xiàn)1貨焦 煤、焦炭的強勢仍將持續(xù)，支撐鋼鐵生產(chǎn)成本。
運費原料雙雙漲價，鋼廠由盈轉(zhuǎn)虧
自9月下旬起，汽車運費全面漲價，貨車、司機緊缺，多數(shù)鋼廠的汽運費用提高了40%以上，有些甚至提高80%—百%。鐵礦石價格維持在55美元/噸上方，焦炭焦煤又不斷漲價，鋼廠采購成本大幅上調(diào)，生產(chǎn)由盈轉(zhuǎn)虧。根據(jù)上海鋼聯(lián)的調(diào)1查，10月中旬，只有57%的鋼廠仍有盈利，不少鋼廠每生產(chǎn)一噸螺紋鋼，虧損超過200元。
虧損加劇打擊了鋼廠的生產(chǎn)熱情，對高爐進行檢修的鋼廠數(shù)量開始增多。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，9月下旬重點鋼企粗鋼的日均產(chǎn)量為172.09萬噸，比9月中旬下降3%。據(jù)上海鋼聯(lián)統(tǒng)計，10月中旬，163家鋼廠的平均高爐開工率78.87%，較上周末下降0.69個百分點。
鋼廠減產(chǎn)，加上節(jié)后終端需求放量，無論是鋼廠的鋼材庫存還是社會庫存均顯著下降，全國各地螺紋鋼價格開始全面上漲。10月18日，上海地區(qū)三級螺紋鋼報2480元/噸，比上周末大漲110元/噸，漲幅4.6%。
短期來看，利好鋼鐵市場的因素偏多，螺紋期1貨有望維持振蕩偏強態(tài)勢。